奔馳的進(jìn)口車型價(jià)位普遍高于國產(chǎn)車型。從常見車型的價(jià)格對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)，像奔馳 C 級(jí)、E 級(jí)、GLC 等，國產(chǎn)車型的廠商指導(dǎo)價(jià)都低于德國同款車型的理論完稅價(jià)，中德價(jià)格比普遍在 0.7 左右。這主要是因?yàn)檫M(jìn)口車型需繳納關(guān)稅等額外費(fèi)用，且配置、零部件來源、維修保養(yǎng)等方面也存在差異，諸多因素疊加使得進(jìn)口車型價(jià)位整體偏高 。

從稅費(fèi)角度看，進(jìn)口車型要承擔(dān)關(guān)稅、增值稅等一系列額外費(fèi)用。這些稅費(fèi)如同層層加碼，讓本就不低的車輛成本進(jìn)一步升高。而且，進(jìn)口車在進(jìn)入國內(nèi)市場的過程中，經(jīng)過多層中間商的加價(jià)，最終到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)，價(jià)格自然就比國產(chǎn)車型高出不少。

在配置與尺寸方面，國產(chǎn)奔馳會(huì)根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行調(diào)整。比如，為了滿足國人對(duì)后排空間的追求，推出了加長軸距的“長軸”版車型。而進(jìn)口車型可能不會(huì)有這樣專門針對(duì)國內(nèi)市場的尺寸優(yōu)化。并且，在配置上，進(jìn)口奔馳通常在高科技駕駛輔助和主動(dòng)安全配置上更為出色；國產(chǎn)奔馳則提供更多舒適性配置。不同的配置側(cè)重，也使得價(jià)格有所不同。

零部件來源與質(zhì)量同樣有差異。國產(chǎn)奔馳部分配件由國內(nèi)代工廠生產(chǎn)，雖然部分小物件質(zhì)量差別不大，但在某些方面，國內(nèi)的專業(yè)化水平和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國外還是存在一定差距。進(jìn)口奔馳很多零部件直接來自原廠，這種質(zhì)量和來源上的不同，也在一定程度上影響了價(jià)格。

維修保養(yǎng)費(fèi)用也是影響價(jià)格的一個(gè)因素。北京奔馳C級(jí)零整比系數(shù)為670%，進(jìn)口C級(jí)則高達(dá)1200%。這意味著進(jìn)口奔馳維修保養(yǎng)費(fèi)用不僅高，而且過程相對(duì)麻煩，零部件還經(jīng)常缺貨。較高的后期使用成本，也在一定程度上反映在車輛的售價(jià)上。

綜上所述，奔馳進(jìn)口車型價(jià)位普遍高于國產(chǎn)車型，是由稅費(fèi)、配置、零部件、維修保養(yǎng)等多方面因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的需求、預(yù)算以及對(duì)車輛各方面的側(cè)重點(diǎn)，來權(quán)衡進(jìn)口車型與國產(chǎn)車型，從而選出最適合自己的愛車。