市場(chǎng)供需關(guān)系對(duì)汽車(chē)殘值影響顯著，供不應(yīng)求時(shí)殘值往往上升，供大于求時(shí)則可能下降。當(dāng)某款車(chē)型需求旺盛但供應(yīng)稀缺，就如同物以稀為貴，其在二手車(chē)市場(chǎng)更受歡迎，殘值自然較高；反之，若市場(chǎng)上該車(chē)型大量積壓，供過(guò)于求，其價(jià)值在交易中便易被壓低?？梢?jiàn)，供需的動(dòng)態(tài)變化時(shí)刻左右著汽車(chē)殘值的高低走向 。

從市場(chǎng)需求角度看，若一款汽車(chē)在消費(fèi)者中擁有超高人氣，比如某些經(jīng)典車(chē)型憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越性能，長(zhǎng)期受到大眾追捧，在二手車(chē)交易市場(chǎng)里，買(mǎi)家數(shù)量眾多，而市面上流通的同款二手車(chē)數(shù)量有限，那么這類車(chē)型就處于供不應(yīng)求狀態(tài)。此時(shí)，賣(mài)家在交易中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，車(chē)輛的殘值便會(huì)水漲船高，甚至能以相對(duì)較高的價(jià)格成交。

而市場(chǎng)供應(yīng)方面的變化同樣不容小覷。假設(shè)某品牌為了提高市場(chǎng)占有率，短期內(nèi)大量生產(chǎn)某一車(chē)型，導(dǎo)致新車(chē)在市場(chǎng)上迅速飽和。隨著時(shí)間推移，這些車(chē)輛進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)后，數(shù)量過(guò)多使得市場(chǎng)供大于求。二手車(chē)商為了盡快出手庫(kù)存，不得不降低價(jià)格，該車(chē)型的殘值也就隨之降低。

除了車(chē)型自身的供需情況，宏觀層面的市場(chǎng)供需也會(huì)產(chǎn)生作用。在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿強(qiáng)烈，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)，都不愁銷(xiāo)路，汽車(chē)殘值普遍較為穩(wěn)定甚至有所上升。反之，在經(jīng)濟(jì)低迷期，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求被抑制，二手車(chē)市場(chǎng)的需求大幅減少，即便車(chē)輛供應(yīng)沒(méi)有明顯增加，也會(huì)出現(xiàn)供大于求的局面，進(jìn)而拉低汽車(chē)殘值。

總之，市場(chǎng)供需關(guān)系就像一只無(wú)形的手，通過(guò)左右汽車(chē)在市場(chǎng)上的稀缺程度，深刻地影響著汽車(chē)殘值。無(wú)論是微觀的車(chē)型供需，還是宏觀的市場(chǎng)供需，都在汽車(chē)殘值的波動(dòng)中扮演著關(guān)鍵角色。