最新電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能與傳統(tǒng)燃油車相比各具特色。電動(dòng)汽車在起步和低速階段優(yōu)勢(shì)明顯，電機(jī)能在零轉(zhuǎn)速下輸出強(qiáng)大扭矩，20萬元級(jí)電車常能實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)零百加速，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)。而傳統(tǒng)燃油車在高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，通常最高時(shí)速在180公里/小時(shí)以上。兩者各有千秋，在不同的行駛場景中展現(xiàn)獨(dú)特魅力，滿足著多樣的出行需求 。

從動(dòng)力輸出特性來講，傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力源于內(nèi)燃機(jī)，扭矩和功率輸出深受轉(zhuǎn)速影響。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩相對(duì)較小，只有達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，才能釋放出較大的功率和扭矩。這就使得燃油車在起步和低速行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)稍顯遲緩。而電動(dòng)汽車以電機(jī)為動(dòng)力源，電機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較大扭矩，起步加速迅猛，動(dòng)力響應(yīng)幾乎是瞬間的，毫無換擋頓挫感。在加速過程中，其動(dòng)力輸出線性特征明顯，給駕駛者帶來平穩(wěn)順滑的體驗(yàn)。

在持續(xù)動(dòng)力輸出方面，傳統(tǒng)燃油車由于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)積累深厚，發(fā)動(dòng)機(jī)能為其提供穩(wěn)定的操控感。部分車型油耗低至3.3L/100km，在高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，能夠滿足長途高速駕駛的需求。但受限于技術(shù)，熱效率提升空間有限，零百加速普遍在7至8秒。電動(dòng)汽車的電機(jī)輸出扭矩具有線性、持續(xù)性強(qiáng)以及轉(zhuǎn)速高的特點(diǎn)。部分高性能電動(dòng)汽車零百加速可達(dá)3秒級(jí)別。然而，多數(shù)電動(dòng)汽車最高時(shí)速在140公里/小時(shí)左右，高速行駛能力相較于燃油車稍顯不足。這主要是因?yàn)殡娷囯姍C(jī)類型以及變速箱設(shè)計(jì)的限制，目前多級(jí)變速箱設(shè)計(jì)難度大且尚未廣泛應(yīng)用。

綜上所述，電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車在動(dòng)力性能上各有長短。電動(dòng)汽車起步迅猛、動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，在城市日常通勤等低速場景中優(yōu)勢(shì)盡顯；傳統(tǒng)燃油車高速動(dòng)力穩(wěn)定、續(xù)航方便，更適合長途高速出行。消費(fèi)者可依據(jù)自身的實(shí)際使用場景和需求，來選擇更適合自己的車型。