小米汽車的定價策略與傳統(tǒng)車企有明顯不同。

傳統(tǒng)車企通常基于成本、市場競爭、品牌定位等綜合因素來定價。

而小米汽車，一方面起售價可能下探到 20 萬元以內(nèi)，這是因為中型純電轎車市場競爭激烈，需突出性價比。

另一方面，也可能起售價定在 22 萬元至 23 萬元左右，因其具備遠超傳統(tǒng)車企的流量和生態(tài)智能優(yōu)勢，且今年產(chǎn)能有限。

雷軍稱小米汽車價格可能比傳統(tǒng)燃油車貴，但有豪車性能。其定價策略值得借鑒的地方在于：首先是價格測試，第一場發(fā)布會后可了解用戶期望的價格。其次是潛在用戶的定價心理預(yù)期管理，比如用“50 萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車”等表述來錨定價格，通過工廠直播展示核心技術(shù)實力告知成本高，對標高端品牌提升購買欲望。

同時，小米汽車定價還面臨一些挑戰(zhàn)。相較于同級別車型，其價格優(yōu)勢不明顯，消費者對性價比存疑。而且，小米汽車前期投入大，成本控制和規(guī)模經(jīng)濟是關(guān)鍵。

雷軍豪賭汽車，投入巨大。小米汽車目前定價策略的本質(zhì)在于鎖定用戶群，搶占市場，以爆品引流，同時考驗成本管理能力。像小米這樣的企業(yè)，通過控制成本、提升供應(yīng)鏈管理水平，有望實現(xiàn)低價并盈利。

總之，小米汽車定價策略獨特，未來能否成功有待市場檢驗。