小米汽車的定價(jià)對其品牌形象有著重要影響。

一方面，若定價(jià)過高，可能會使部分消費(fèi)者望而卻步，影響銷量。但從品牌高端化的角度看，高價(jià)能塑造高端形象。

另一方面，定價(jià)過低雖能吸引更多消費(fèi)者，但可能導(dǎo)致品牌難以擺脫性價(jià)比的固有印象，不利于高端形象的建立。

小米汽車要走向高端，雷軍一直將特斯拉和保時(shí)捷掛在嘴邊，就是想對標(biāo)高端品牌。而且，小米其他品類難以扭轉(zhuǎn)品牌形象，唯有汽車能承擔(dān)此重任。

此前有傳言稱小米首款車型售價(jià)將超 30 萬元，高配版接近 40 萬元，但也有說法稱其價(jià)格不會這么高。

實(shí)際上，小米汽車定價(jià)面臨諸多考量。比如怕定價(jià)太高銷量上不去，又擔(dān)心定價(jià)低了影響品牌形象，而且造價(jià)成本不低，即便保持 1%的整車?yán)麧櫬?，定價(jià)也得在 20 萬上下。

小米汽車的定價(jià)策略值得借鑒的地方不少。比如通過第一場發(fā)布會進(jìn)行價(jià)格測試，了解用戶心理預(yù)期。再如做好潛在用戶的定價(jià)心理預(yù)期管理，通過諸如“50 萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車”等表述錨定價(jià)格，展示核心技術(shù)實(shí)力讓用戶明白車成本高，對標(biāo)高端品牌提升購買欲望。

總之，小米汽車定價(jià)要綜合考慮多方面因素，找到既能體現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值和品牌影響力，又能吸引消費(fèi)者的平衡點(diǎn)，從而塑造良好的品牌形象。