寶馬 S58 發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

首先是無(wú)懼 G 值的潤(rùn)滑系統(tǒng)，采用雙管回流泵，確保機(jī)油能有效迅速返回油底殼，在強(qiáng)烈 G 值下也能穩(wěn)定提供潤(rùn)滑和散熱。

其次是精巧的并聯(lián)式低慣量渦輪，初段增壓響應(yīng)迅猛，還有電控旁通閥，讓市區(qū)駕駛時(shí)的“跟腳感”更好。

進(jìn)氣布局復(fù)雜，引擎頂部的進(jìn)氣濾芯設(shè)計(jì)能利用余熱烘烤保證干燥，前后兩個(gè)分體式進(jìn)氣風(fēng)箱負(fù)責(zé)氣流供給及雜質(zhì)過(guò)濾。

中冷器采用大體積設(shè)計(jì)和高效水冷管路，對(duì)引擎長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作穩(wěn)定性貢獻(xiàn)大。

缸體強(qiáng)化手段多，如封閉式水道、鍛造成形工藝和外側(cè)加強(qiáng)筋等。

活塞連桿系采用全鍛造輕量化活塞、連桿和特殊動(dòng)平衡處理的高轉(zhuǎn)曲軸。

特制缸墊用特殊耐熱材料，避免“燒缸墊”。

缸蓋采用 3D 打印技術(shù)，減輕重量提高耐用性，未用缸蓋集成排氣歧管設(shè)計(jì)避免引擎過(guò)熱。

直噴系統(tǒng)是中置缸內(nèi)直噴布局，內(nèi)部壓力達(dá) 350Mpa，燃油霧化更均勻。

總之，這些制造工藝特點(diǎn)使得寶馬 S58 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，穩(wěn)定性高。