廣汽豐田新車的動(dòng)力性能因車型不同而有所差異。

威蘭達(dá)高性能版搭載基于 2.5 升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)打造的混合動(dòng)力系統(tǒng)，前電機(jī)功率從 88 千瓦提升至 134 千瓦，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 225 千瓦，動(dòng)力電池容量為 18.1 千瓦時(shí)，純電續(xù)航 63 公里。在大功率電機(jī)加持下，其在高海拔地區(qū)動(dòng)力輸出和響應(yīng)依舊從容，急加速時(shí)有強(qiáng)烈加速感受，低速時(shí)更激進(jìn)，低扭充沛輕盈。車輛重心因電池組重量增加而降低，加上 TNGA 架構(gòu)的低重心化設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性強(qiáng)化，彎道側(cè)傾不明顯。有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng) 3 種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)遲緩，運(yùn)動(dòng)模式初段更敏感。還搭載 E-FOUR 四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 100:0-20:80 的前后輪扭矩分配，底盤質(zhì)感沉穩(wěn)厚重，調(diào)教偏舒適，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，在輕重間平衡佳，山路駕駛時(shí)車身跟隨性和車頭指向性好。

賽那整備質(zhì)量 2140kg，全系油電混動(dòng)，動(dòng)力總成為發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)+E-CVT 布置，系統(tǒng)最大輸出功率 181kw，最高車速 180km/h。動(dòng)力電池容量 6AH，1.9kwh，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)峰值功率 134kw，峰值扭矩 270N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列 4 缸自吸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) A25D，最大功率 139kw，最大功率轉(zhuǎn)速 6000rpm，最大扭矩 236N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4200-4700rpm。起步階段，純電模式 0rpm 就能達(dá)到最大扭矩，足夠輕快。加速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，二者通過(guò) E-CVT 耦合驅(qū)動(dòng)車輪，最高車速可達(dá) 180km/h。WLTC 油耗 5.66L/100km，預(yù)估滿油滿電續(xù)航里程超 1300km。其發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá) 14:1，通過(guò) VVT-iE 技術(shù)實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)降低油耗，且冬季冷起動(dòng)性能強(qiáng)。

第九代凱美瑞在動(dòng)力方面有升級(jí)，2.0L 汽油版和 2.0L 混動(dòng)版均有預(yù)售。其配備 83kW 大功率電機(jī)和大容量鋰電池，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)，百公里加速在 8 秒內(nèi)，油耗低至 4.2L/100km。