本田NSR250的操控性能相當(dāng)出色。

它采用了一系列先進(jìn)的設(shè)計(jì)和配置，為騎手提供了優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。

首先，其車架設(shè)計(jì)先進(jìn)，比如1990年款的NSR250R采用了海鷗式搖臂，通過(guò)適當(dāng)降低橫向剛性獲得高自由度的操控性能，同時(shí)保證剎車時(shí)所需的縱向剛性，實(shí)現(xiàn)絕妙的操縱感。

再者，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。前懸掛采用倒立式前叉設(shè)計(jì)，后懸掛為單邊擺臂設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠在各種路況下提供良好的支撐和緩沖，提升車輛的穩(wěn)定性。

還有，制動(dòng)系統(tǒng)性能出色，配備前后輪盤(pán)式制動(dòng)，前輪雙活塞卡鉗、后輪單活塞卡鉗，提供強(qiáng)大且精準(zhǔn)的制動(dòng)力，讓騎手在操控時(shí)更有信心。

此外，NSR250的車身重量控制得很好，例如整體尺寸為2000mm x 680mm x 1100mm，軸距為1350mm，座高為780mm，重量為140kg，輕便靈活，在彎道中更容易操控。

總之，本田NSR250在車架、懸掛、制動(dòng)和車身重量等方面的精心設(shè)計(jì)和配置，使其操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)卓越，無(wú)論是在彎道還是直線行駛中，都能給騎手帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。