奔馳 A45 AMG 的操控性相當出色。它搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 280kw，最大扭矩 475 牛米，零百加速僅 4.2 秒，動力輸出迅猛。7 速雙離合變速箱換擋快速且可靠，適時四驅(qū)系統(tǒng)能自動分配扭矩，確保不同路況下的穩(wěn)定與操控。前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架，提升操控性的同時兼顧舒適。這般卓越配置，造就了它出色的操控性，帶來極致駕駛體驗 。

從動力輸出方面來看，奔馳 A45 AMG 的這臺 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時就能達到最大功率，最大扭矩在 2250 到 5000 轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間內(nèi)輸出。這意味著在日常駕駛以及激烈操控時，都能有源源不斷的動力供應。當你深踩油門，發(fā)動機瞬間爆發(fā)出強大的推力，那種推背感讓人熱血沸騰，無論是起步還是超車，都能輕松應對，動力的響應速度十分靈敏。

再說說它的 7 速雙離合變速箱，換擋幾乎在轉(zhuǎn)瞬之間完成，不僅快速而且十分可靠。在駕駛過程中，幾乎感受不到換擋的頓挫，整個加速過程如行云流水般順暢。這種高效的換擋機制，讓動力傳遞幾乎沒有間斷，為出色的操控性奠定了堅實基礎。

適時四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點，它能夠根據(jù)不同的路況，智能地分配前后軸的扭矩。在濕滑路面或者高速過彎時，系統(tǒng)會自動將更多扭矩分配到需要的車輪上，提供更強的抓地力，確保車輛的行駛穩(wěn)定性，讓駕駛者在復雜路況下也能信心十足地操控車輛。

而前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架的組合，不僅能精準地控制車輪的運動軌跡，在過彎時提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾，還能有效地過濾路面顛簸，即使在操控激烈的情況下，也能為車內(nèi)人員營造相對舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，奔馳 A45 AMG 在動力、傳動、四驅(qū)以及懸掛等多個方面的精心調(diào)校與出色配置，使其在操控性上表現(xiàn)卓越。無論是在城市道路的日常駕駛，還是在賽道上的激情馳騁，它都能展現(xiàn)出非凡的實力，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣 。