騰勢電動車的續(xù)航里程在同類型車中處于什么水平?

騰勢電動車的續(xù)航里程在同類型車中處于較高水平。

比如騰勢旗艦轎車,其純電續(xù)航里程或?qū)⒊^ 700 公里,采用前雙叉臂后五連桿+云輦智能車身控制系統(tǒng)+CTB 車身一體化技術(shù),提高車身剛度和操控性。

騰勢 Z9GT EV 電池容量為 100.1kWh,支持 800V 高壓快充平臺,最大快充功率 270kw,僅 0.32 小時能把 30%電量充到 80%,純電續(xù)航里程達(dá) 630km,百公里耗電量 15.8kWh。

騰勢 N7 在汽車之家冬測續(xù)航測試中表現(xiàn)出色,在所有參加續(xù)航測試車中排到第二名,在 30 萬組別里拿到第一名,續(xù)航達(dá)成率超過 50%,即便在超低溫極寒環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)依然扎實(shí)。

騰勢 500 由于采用比亞迪容量為 70kWh 磷酸鐵鋰電池,綜合續(xù)航里程由 352 公里提升到 451 公里,和特斯拉 Model S 75D 的 469 公里相差無幾,在拉薩試駕時能開出 460 公里左右的續(xù)航,以 60km/h 等速行駛,續(xù)航里程可達(dá)到 635 公里,實(shí)現(xiàn)百公里 15.9kWh 超低能耗。

剛完成申報的騰勢 Z9GT 插電混動版本搭載 38.5 千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池組,整備質(zhì)量 2740 千克,匹配 2.0T 發(fā)動機(jī),最大功率 272 馬力,WLTC 工況續(xù)航里程 161 公里,NEDC 或 CLTC 工況可達(dá) 200 公里左右,百公里虧電油耗 6.6 升。

總之,騰勢電動車?yán)m(xù)航里程表現(xiàn)出色,能較好滿足用戶日常城市通勤和長途出行需求,實(shí)際續(xù)航里程會受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等多種因素影響。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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