本田混動車型的續(xù)航能力如何

本田混動車型的續(xù)航能力非常出色。

本田 CR-V 銳·混動 e+為例,其 WLTC 綜合續(xù)航油耗僅為 1.61L/100km,加上 46.5L 的油箱,滿油跑 1000 公里不是問題。

再看廣汽本田雅閣 e:PHEV,官標 NECD 純電續(xù)航 106km,在廣汽本田第五屆極限挑戰(zhàn)賽中,純電續(xù)航在晉級賽階段最終成績跑出了 203.2km,接近官方 NEDC 純電續(xù)航的兩倍。決賽綜合續(xù)航滿電一箱油成績?yōu)?2132.7km。

皓影 e:PHEV 在挑戰(zhàn)賽中的表現(xiàn)同樣不俗,最終滿電一箱油實測 1936.1km,兩車續(xù)航共創(chuàng) 4068.8km。

雅閣 e:PHEV 搭載 17.7 度的大電池,在動力性方面,低速和中速的行駛過程中,電機的驅動工作覆蓋到位。

皓影 e:PHEV 搭載了電池升壓黑科技,即使在虧電狀態(tài)下,也能瞬時將電壓提升 1.8 - 2.5 倍,為驅動電機提供全功率的電能。

此外,全新設計的大功率 E-CVT 雙電機變速箱使電機和發(fā)動機均配備獨立鎖止的齒輪以實現(xiàn)最佳齒速比,實現(xiàn)低油耗同時維持強勁動力性能。

本田混動車型之所以續(xù)航能力強,主要得益于第四代 i-MMD 插電式混合動力系統(tǒng)。以電驅動為動力基礎,為電機提供 135kW 的最大功率和 335N·m 的最大扭矩,搭配 2.0L 直噴式阿特金森發(fā)動機,再加持大容量鋰電池等尖端科技。

可油可電全程無焦慮,無論滿電還是虧電,都能提供超越過往的瞬發(fā)加速和平順的行駛體驗。輸出扭矩在保證競爭力的同時,還能夠滿足中國排放標準。

這種天生擁有“SPORT”基因的系統(tǒng),在模式高效、性能強勁、操控精準的優(yōu)勢下,技術進一步革新,將阿特金森直噴發(fā)動機的優(yōu)秀燃油經濟性,與高功率、強扭矩驅動電機融為一體,爆發(fā)力十足!配合全新三電系統(tǒng)的智能管理,無論有電沒電,都能保證始終如一的駕駛質感。

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