上汽新能源汽車的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢眾多。

首先是全面的技術(shù)路線布局，是國內(nèi)首家全面布局“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線的企業(yè)。

自主掌控了“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術(shù)，比如在電驅(qū)方面，擁有行業(yè)領(lǐng)先的混動技術(shù)，像 10 速 EDU 二代智能電驅(qū)變速箱等。

電池方面，旗下車型普遍采用能量密度高、質(zhì)量輕、安全性好的三元鋰電池，且有出色的質(zhì)保承諾和智能電池均衡技術(shù)。

電控方面，創(chuàng)新研發(fā)出先進(jìn)的電控?fù)Q擋技術(shù)，解決傳統(tǒng)插電混動車換擋時動力中斷問題。

上汽還打造了多個技術(shù)底座，如“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺等。

在產(chǎn)品層面，旗下新能源產(chǎn)品矩陣完善，宏光 MINIEV 成國民神車，MG MULAN 等車型也表現(xiàn)出色，高端產(chǎn)品智己 L7 和飛凡 R7 成功躋身細(xì)分市場“第一梯隊”。

上汽與奧迪合作，彰顯其技術(shù)自信。

智己汽車與寧德時代合作研發(fā)全球首用摻硅補(bǔ)鋰電芯電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超 1000 公里續(xù)航、20 萬公里零衰減。配備 11kw 大功率無線充電，結(jié)合全自動自主泊車技術(shù)解決對中問題。采用熱管理通道隔熱阻燃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池“永不自燃”。

上汽還在氫能源技術(shù)領(lǐng)域頗有成果，旗下捷氫科技掌握從電堆核心零部件開發(fā)到動力系統(tǒng)集成的完全正向開發(fā)能力，技術(shù)指標(biāo)達(dá)全球頂尖水平。

基于技術(shù)優(yōu)勢，推出多款優(yōu)秀車型，得到消費(fèi)者信賴和認(rèn)可。