22B型客車有多種車型，不同車型技術(shù)參數(shù)有別，以YZ22B型硬席座車為例，自重40.6噸至43噸，使用202型/209型/209T型轉(zhuǎn)向架，構(gòu)造速度120km/h，供電制式DC48V ，座位形式2+3，定員118人，帶列車長辦公席的定員112人。22B型客車在材質(zhì)上廣泛用耐候結(jié)構(gòu)鋼，內(nèi)部設(shè)施改進，廠修期延長，部分帶空調(diào)等。這些技術(shù)參數(shù)讓其能更好滿足鐵路客運需求，為旅客出行提供保障 。

在車體材質(zhì)上，22B型客車廣泛采用耐候結(jié)構(gòu)鋼，不僅車體結(jié)構(gòu)如此，通用件以及連接部件也大量運用這種鋼材。耐候結(jié)構(gòu)鋼具備良好的耐腐蝕性，這使得客車在各種復雜的環(huán)境下都能有更長久的使用壽命，減少了因腐蝕帶來的維修成本與安全隱患。

車廂內(nèi)部設(shè)施也經(jīng)過精心改良。洗漱間和廁所采用了玻璃鋼地板和圍板，這種材質(zhì)不僅耐用，而且易于清潔，能夠更好地保持車廂內(nèi)部的衛(wèi)生環(huán)境。同時，取暖設(shè)施得到改善，讓乘客在寒冷的天氣里也能感受到溫暖。

車內(nèi)布局和內(nèi)飾材料方面也有較大的優(yōu)化。高質(zhì)量的內(nèi)飾材料被廣泛使用，不僅提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感，還為乘客營造出更加舒適的乘坐環(huán)境。合理的空間布局，讓乘客在有限的空間內(nèi)也能有較為寬松的活動范圍。

值得一提的是，22B型客車的廠修期比22型客車有所延長。這意味著在更長的時間內(nèi)，客車可以保持良好的運行狀態(tài)，減少了頻繁維修對鐵路運營的影響，提高了運營效率。

部分22B型客車還配備了空調(diào)裝置和風扇，轉(zhuǎn)向架上裝有發(fā)電機，這進一步提升了客車的功能性與舒適性。無論是炎炎夏日還是悶熱的夜晚，乘客都能享受到適宜的溫度。

總之，22B型客車的這些技術(shù)參數(shù)從多個方面提升了客車的性能與品質(zhì)。在材質(zhì)、設(shè)施、布局以及功能性上的優(yōu)化，使其在鐵路客運中發(fā)揮著重要作用，為廣大旅客帶來更加優(yōu)質(zhì)、舒適、便捷的出行體驗。