法拉利 F1 車隊未來的發(fā)展規(guī)劃主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是賽車的升級改進(jìn)，會在空氣動力學(xué)套件上不斷優(yōu)化，比如在巴庫之后的邁阿密、伊莫拉、巴塞羅那等賽事中逐步推出新的套件，以適應(yīng)不同賽道的特點和需求，提升賽車性能。

在發(fā)動機(jī)方面也會有創(chuàng)新，使用含 10%乙醇的新燃料。底盤部件也會不斷改進(jìn)，比如在底板設(shè)計上增加下壓力，這對于不同賽道的表現(xiàn)至關(guān)重要。還會在懸掛以及整個架構(gòu)上進(jìn)行與眾不同的創(chuàng)新型設(shè)計。

同時，法拉利車隊會持續(xù)利用模擬器獲取數(shù)據(jù)，根據(jù)新數(shù)據(jù)來長遠(yuǎn)規(guī)劃升級計劃，這能讓車隊對賽車有更深入的理解，增強(qiáng)競爭力。

另外，法拉利還會在 ERS 系統(tǒng)上做出改進(jìn)，在 9 月 1 日新規(guī)定前抓住機(jī)會優(yōu)化，不過這也帶來可靠性方面的考驗。

法拉利車隊在未來的發(fā)展中具有清晰的思路和相當(dāng)?shù)闹饔^能動性。比如面對競爭，他們選擇更具侵略性的策略，哪怕會增加退賽風(fēng)險，也要全力以赴爭取好成績。

在車手方面，漢密爾頓將于 2025 賽季轉(zhuǎn)會法拉利，他的加入有望使車隊實力更強(qiáng)大，與勒克萊爾聯(lián)手沖擊冠軍。法拉利車隊的總體規(guī)劃和發(fā)展方向，包括全新空氣動力學(xué)動力裝置等，都可能吸引到漢密爾頓。