法拉利 F1 車隊(duì)未來的發(fā)展規(guī)劃主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是賽車的升級(jí)改進(jìn)，會(huì)在空氣動(dòng)力學(xué)套件上不斷優(yōu)化，比如在巴庫之后的邁阿密、伊莫拉、巴塞羅那等賽事中逐步推出新的套件，以適應(yīng)不同賽道的特點(diǎn)和需求，提升賽車性能。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面也會(huì)有創(chuàng)新，使用含 10%乙醇的新燃料。底盤部件也會(huì)不斷改進(jìn)，比如在底板設(shè)計(jì)上增加下壓力，這對(duì)于不同賽道的表現(xiàn)至關(guān)重要。還會(huì)在懸掛以及整個(gè)架構(gòu)上進(jìn)行與眾不同的創(chuàng)新型設(shè)計(jì)。

同時(shí)，法拉利車隊(duì)會(huì)持續(xù)利用模擬器獲取數(shù)據(jù)，根據(jù)新數(shù)據(jù)來長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃升級(jí)計(jì)劃，這能讓車隊(duì)對(duì)賽車有更深入的理解，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，法拉利還會(huì)在 ERS 系統(tǒng)上做出改進(jìn)，在 9 月 1 日新規(guī)定前抓住機(jī)會(huì)優(yōu)化，不過這也帶來可靠性方面的考驗(yàn)。

法拉利車隊(duì)在未來的發(fā)展中具有清晰的思路和相當(dāng)?shù)闹饔^能動(dòng)性。比如面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，他們選擇更具侵略性的策略，哪怕會(huì)增加退賽風(fēng)險(xiǎn)，也要全力以赴爭(zhēng)取好成績(jī)。

在車手方面，漢密爾頓將于 2025 賽季轉(zhuǎn)會(huì)法拉利，他的加入有望使車隊(duì)實(shí)力更強(qiáng)大，與勒克萊爾聯(lián)手沖擊冠軍。法拉利車隊(duì)的總體規(guī)劃和發(fā)展方向，包括全新空氣動(dòng)力學(xué)動(dòng)力裝置等，都可能吸引到漢密爾頓。