比亞迪秦 DM 的續(xù)航能力較為出色，能夠滿足日常及一些中短途出行需求。它有純電和混動兩種模式，純電續(xù)航官方數(shù)據(jù)可達(dá) 100km，實際會因路況、駕駛習(xí)慣等因素有所不同；混動模式下，其綜合續(xù)航表現(xiàn)亮眼，如秦 PLUS DM-i 滿油滿電綜合續(xù)航能達(dá)到 2100 公里。此外，多種先進(jìn)技術(shù)的運用，進(jìn)一步提升了能源利用率，降低油耗，保障了長續(xù)航。

在純電模式下，雖然官方標(biāo)定續(xù)航可達(dá)100km，但實際駕駛過程中，城市擁堵路況頻繁的啟停、高速行駛時較高的車速以及頻繁使用車內(nèi)電器設(shè)備等，都會消耗更多電量，從而使續(xù)航里程有所縮水。而如果駕駛員駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)，合理控制車速，避免急加速、急剎車，并且注意減少不必要的電器使用，那么實際純電續(xù)航也能較為接近官方數(shù)據(jù)。

進(jìn)入混動模式，比亞迪秦 DM的優(yōu)勢就更加明顯。其搭載的發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，配合巧妙。比如在起步和低速行駛階段，電動機可以迅速響應(yīng)，提供即時的扭矩輸出，使車輛起步輕快，并且此階段電動機工作可以有效避免發(fā)動機在低效區(qū)間運行，節(jié)省燃油。

當(dāng)車輛處于中高速行駛時，發(fā)動機可以直驅(qū)車輛，或者與電機并聯(lián)輸出動力。同時，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中還能為電池充電，確保電池始終保持一定的電量儲備，以備不時之需。這種智能的動力分配系統(tǒng)，讓車輛在不同工況下都能合理利用能源，從而大大延長了續(xù)航里程。

油箱容量為50升，在加油跳槍時約剩46升汽油。以1.5T發(fā)動機配合雙離合變速器在高速上油耗通常每百公里6升左右來計算，僅依靠燃油也能提供一定的行駛里程。再加上電動機的助力降低實際油耗，使得整體續(xù)航進(jìn)一步提升。

另外，比亞迪秦 DM還具備動能回收系統(tǒng)。當(dāng)車輛減速或制動時，該系統(tǒng)可以將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存到電池中，這在一定程度上補充了電量，為后續(xù)的行駛提供了更多的能量支持，間接增加了續(xù)航里程。

值得一提的是，比亞迪采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，像DM5.0技術(shù)提高了能源利用率，讓每一滴燃油和每一度電都能發(fā)揮出更大的作用；全溫域整車熱管理架構(gòu)能夠在不同溫度環(huán)境下實現(xiàn)節(jié)能，確保車輛在嚴(yán)寒或酷暑等極端天氣條件下，依然能保持較好的能耗水平；驍云1.5L發(fā)動機提升了燃燒效率，降低了油耗，這些都為車輛實現(xiàn)超長續(xù)航提供了堅實的技術(shù)保障。

總之，比亞迪秦 DM通過純電與混動模式的靈活切換，發(fā)動機與電動機的高效協(xié)同工作，以及一系列先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，打造出了令人滿意的續(xù)航能力，無論是應(yīng)對日常城市通勤，還是偶爾的中長途旅行，它都能憑借出色的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶帶來便捷、可靠的出行體驗 。