凱斯鮑爾客車創(chuàng)立于1893年，從馬車制造起步，歷經(jīng)百余年發(fā)展成為知名豪華客車品牌。起初它是卡爾·凱斯鮑爾創(chuàng)立的馬車制造公司，隨著時代發(fā)展，1907 年制造出第一輛內(nèi)燃機車，1911 年開啟客車制造之路。1951 年推出世界首輛全承載式車身客車后更名為賽特拉，專注豪華客車領域。此后持續(xù)創(chuàng)新，還與國內(nèi)合作，在客車發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆 。

在20世紀，凱斯鮑爾客車不斷推陳出新。一戰(zhàn)結(jié)束后，公司秉持著創(chuàng)新精神，于1930年基于MAN品牌卡車底盤改裝出多功能車型，為客車的多元化發(fā)展做出了積極探索。1935年，更是迎來了多項創(chuàng)新成果，進一步鞏固了其在行業(yè)內(nèi)的地位。

1950年，工廠正式更名為賽特拉客車公司，此后的創(chuàng)新步伐愈發(fā)緊湊。1951年，研發(fā)出世界上第一輛全承載式車身的客車Setra S8，這一創(chuàng)舉給世界客車工業(yè)帶來了巨大變革，引領了客車制造技術(shù)的新方向。1955年，賽特拉推出短軸距版S6系列旅游巴士，并應用了獨立懸掛技術(shù)，提升了車輛行駛的舒適性與穩(wěn)定性。1956年，為美國生產(chǎn)“金鷹”系列洲際旅游巴士，展現(xiàn)了其在國際市場上的強大競爭力。1959年，10系列長途客運巴士的推出，同時引入模塊化生產(chǎn)理念，不僅提高了生產(chǎn)效率，還為后續(xù)車型的升級與改進提供了便利。

70年代，賽特拉S200系列超高層車型亮相，再次吸引了行業(yè)的目光。80年代，S228DT車型的推出，延續(xù)了品牌的創(chuàng)新傳統(tǒng)。90年代，300系列客車的登場，為品牌的產(chǎn)品矩陣注入了新的活力。1995年，賽特拉與奔馳聯(lián)合創(chuàng)立EvoBus GmbH公司，成為戴姆勒國際汽車集團旗下長途客車品牌，借助集團的資源與技術(shù)優(yōu)勢，開啟了新的發(fā)展篇章。

在國際合作方面，1993年，合肥淝河汽車制造廠與德國凱斯鮑爾合作，引進生產(chǎn)S215HD豪華客車。1994年3月，第一批CKD方式組裝生產(chǎn)的安徽·凱斯鮑爾HFF6120GD下線，淝河汽車制造廠更名為安徽安凱汽車集團有限公司。1995年9月15日成渝高速通車，安徽凱斯鮑爾S215HD憑借豐富設施、強大性能等在國內(nèi)打響，引發(fā)公路、鐵路客運大戰(zhàn)，當年售價240多萬元，運營一年半左右便能回本，這一合作不僅推動了中國客車制造技術(shù)的進步，也讓凱斯鮑爾客車在中國市場嶄露頭角。

近年來，凱斯鮑爾賽特拉的旗艦產(chǎn)品不斷革新，新款車型在外觀設計上更加時尚大氣，內(nèi)飾配置愈發(fā)豪華舒適，動力性能也有了顯著提升。

凱斯鮑爾客車百余年的發(fā)展歷程，是一部不斷創(chuàng)新、積極進取的奮斗史。從馬車制造到豪華客車領域的佼佼者，它憑借著卓越的技術(shù)、不懈的創(chuàng)新以及積極的合作精神，在全球客車市場留下了深刻的印記，為人們的出行帶來了更高品質(zhì)的選擇。