不同車型的車門把手設計差異顯著，涵蓋樣式、材質、位置與開啟方式等多個方面。從樣式上看，有常見外拉式，設計簡單符合人體工程學，還有隱藏式、上掀式等各具特色；材質上，金屬材質強度好，部分高配帶燈帶增添科技感；位置上，車內門把手位置因車型、制造商等因素而不同；開啟方式有傳統(tǒng)外拉、按壓彈出、電控彈出、觸控感應等多種，各有其獨特之處 。

在眾多樣式中，外拉式門把手作為普及率超80%的存在，可謂是“大眾寵兒”。它簡約美觀，使用起來輕松便捷，而其衍生出的一體式固定式外拉門把手，與車門融為一體，多見于美系車，為車輛增添了輕奢之感與獨特儀式感。上掀式門把手在老款或低成本車型中較為常見，雖然拉車門時稍顯費力，卻能讓整車的流線型更為順暢，有效降低風阻系數(shù)。

隱藏式門把手是科技感的代表，它首次亮相于1952年的奔馳300 SL車型，2010年后開始流行。按壓彈出式如特斯拉Model 3/Y，電控彈出式如特斯拉Model S、路虎攬勝星脈等，還有觸控感應式，如蔚來、理想部分車型具備感應開門功能，極越01和極氪X采用按鍵式開門。這種設計不僅讓汽車外觀更簡潔流暢，還能減小風阻增加續(xù)航里程，開車門時的儀式感和交互感也備受青睞。

至于材質方面，金屬材質的門把手強度良好，部分高配車型配備燈帶，科技氛圍瞬間拉滿。而車內門把手的位置同樣變化多端，駕駛員側前門一般有一個門把手，乘客側前門可能是常規(guī)門把手或折疊式，后排門把手的布局更是多樣，有傳統(tǒng)式、按鈕式，甚至有些車型無明顯門把手設計。

不同車型的車門把手設計差異，是汽車制造商在美觀、實用、科技等多方面權衡的結果。這些設計不僅影響著汽車的外觀和用戶的使用體驗，更反映了汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新與發(fā)展的歷程 。