截至 2024 年 9 月 30 日，蔚來(lái)在全國(guó)建設(shè)換電站 2556 座，其中高速公路換電站 859 座。其換電站的分布呈現(xiàn)出廣泛且有重點(diǎn)的態(tài)勢(shì)。在全國(guó)范圍內(nèi)，眾多城市都能覓得蔚來(lái)?yè)Q電站的身影，尤其在華東沿海地區(qū)和中部地區(qū)分布更為密集，像上海、北京、廣州等城市數(shù)量可觀。同時(shí)，高速網(wǎng)絡(luò)布局也在不斷完善，為用戶的長(zhǎng)途出行提供便利 。

在華東沿海地區(qū)，上海作為經(jīng)濟(jì)中心和新能源汽車(chē)消費(fèi)的高地，蔚來(lái)?yè)Q電站數(shù)量眾多，高達(dá)183座。江蘇更是實(shí)現(xiàn)了“換電縣縣通”，累計(jì)建成383座換電站，構(gòu)建起了完善的換電網(wǎng)絡(luò)，為當(dāng)?shù)丶斑^(guò)往的蔚來(lái)車(chē)主提供了極大的便利。深圳及粵東地區(qū)累計(jì)有100座換電站，深圳獨(dú)占54座，充分滿足了這座創(chuàng)新之都新能源汽車(chē)用戶的需求。浙江多個(gè)城市也廣泛分布著蔚來(lái)?yè)Q電站，為當(dāng)?shù)嘏畈l(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供有力支持。

中部地區(qū)的安徽合肥，憑借自身的科技實(shí)力和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，擁有數(shù)量可觀的換電站。這些換電站不僅服務(wù)本地用戶，也為途經(jīng)此地的車(chē)主提供了便捷的能源補(bǔ)給。而在西南地區(qū)，成都和重慶是蔚來(lái)?yè)Q電站布局最多的城市，有效解決了當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)用戶的“里程焦慮”問(wèn)題。

北京、天津等北方城市也積極布局了蔚來(lái)?yè)Q電站，使得換電站的分布更加均衡。在全國(guó)范圍內(nèi)，蔚來(lái)?yè)Q電站已覆蓋32個(gè)省級(jí)行政區(qū)。高速路服務(wù)區(qū)的布局也十分出色，到2024年12月18日完成9縱9橫高速換電網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后，平均約每200公里高速公路就有一座換電站，極大提升了長(zhǎng)途出行的便利性。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)?yè)Q電站的分布充分結(jié)合了各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口密度等多種因素，在重點(diǎn)區(qū)域著重布局，不斷拓展覆蓋范圍，在城市和高速網(wǎng)絡(luò)形成了較為完善的換電體系，為新能源汽車(chē)用戶的日常通勤和長(zhǎng)途出行都提供了有力保障。