比亞迪唐 DM 混動(dòng)的動(dòng)力性能相比同價(jià)位燃油車有很多優(yōu)勢(shì)。

首先，唐 DM 采用了混動(dòng)模式，有純電模式和油電混合模式，短途能用純電，長(zhǎng)途可油電混合，這使得其使用場(chǎng)景更豐富。

其次，動(dòng)力疊加是關(guān)鍵，它有發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于多臺(tái)引擎一起工作。比如發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足時(shí)，電動(dòng)機(jī)能及時(shí)填補(bǔ)，在不大排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下實(shí)現(xiàn)高功率輸出。

再者，唐 DM 加速性能出色，能在很短時(shí)間內(nèi)破百，像 4.3 秒、4.5 秒破百的成績(jī)，這在同價(jià)位燃油車中很難達(dá)到。

還有，中低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同輸出，二者相輔相成，彌補(bǔ)了彼此的短板。

另外，唐 DM 的后橋采用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)四驅(qū)，效率比機(jī)械四驅(qū)高，穩(wěn)定性也更好。

從參數(shù)上看，唐 DM 系統(tǒng)瞬間最大功率可達(dá) 441kw，瞬間最大扭矩達(dá) 950Nm，這數(shù)據(jù)十分恐怖。

而且，新款唐 DM 加入 Bsg 電機(jī)后，不用擔(dān)心虧電問(wèn)題，可模擬增程式駕駛，即使不充電也不會(huì)虧電。

總之，比亞迪唐 DM 混動(dòng)在動(dòng)力性能方面優(yōu)勢(shì)明顯，遠(yuǎn)超同價(jià)位燃油車。