比亞迪唐 DM 混動(dòng)的動(dòng)力性能相比同價(jià)位燃油車有何優(yōu)勢?

比亞迪唐 DM 混動(dòng)的動(dòng)力性能相比同價(jià)位燃油車有很多優(yōu)勢。

首先,唐 DM 采用了混動(dòng)模式,有純電模式和油電混合模式,短途能用純電,長途可油電混合,這使得其使用場景更豐富。

其次,動(dòng)力疊加是關(guān)鍵,它有發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī),相當(dāng)于多臺引擎一起工作。比如發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足時(shí),電動(dòng)機(jī)能及時(shí)填補(bǔ),在不大排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下實(shí)現(xiàn)高功率輸出。

再者,唐 DM 加速性能出色,能在很短時(shí)間內(nèi)破百,像 4.3 秒、4.5 秒破百的成績,這在同價(jià)位燃油車中很難達(dá)到。

還有,中低速電機(jī)驅(qū)動(dòng),高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),急加速時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同輸出,二者相輔相成,彌補(bǔ)了彼此的短板。

另外,唐 DM 的后橋采用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)四驅(qū),效率比機(jī)械四驅(qū)高,穩(wěn)定性也更好。

從參數(shù)上看,唐 DM 系統(tǒng)瞬間最大功率可達(dá) 441kw,瞬間最大扭矩達(dá) 950Nm,這數(shù)據(jù)十分恐怖。

而且,新款唐 DM 加入 Bsg 電機(jī)后,不用擔(dān)心虧電問題,可模擬增程式駕駛,即使不充電也不會(huì)虧電。

總之,比亞迪唐 DM 混動(dòng)在動(dòng)力性能方面優(yōu)勢明顯,遠(yuǎn)超同價(jià)位燃油車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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