汽車(chē)懸架不可以自己改裝。在我國(guó)，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)許可，擅自修改懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)屬于非法改裝行為。非法改裝汽車(chē)的范圍涵蓋機(jī)動(dòng)車(chē)底盤(pán)等多個(gè)部分。私自改裝不僅無(wú)法通過(guò)年審，被發(fā)現(xiàn)還會(huì)責(zé)令改回原狀，并處以罰款或扣證。所以，從合法性和后續(xù)影響來(lái)看，都不建議自行改裝汽車(chē)懸架 。

除了法律層面的限制，汽車(chē)懸架系統(tǒng)本身極為復(fù)雜，自行改裝存在諸多技術(shù)難點(diǎn)。汽車(chē)懸掛系統(tǒng)包含襯套、連桿、懸掛擺臂、防傾桿、避震器、懸架彈簧等眾多部件，常見(jiàn)的懸掛類(lèi)型分為非獨(dú)立和獨(dú)立，其中獨(dú)立懸掛主流的又有麥弗遜、雙叉臂、多連桿等。每個(gè)部件都在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)揮著獨(dú)特且重要的作用，它們之間相互配合、協(xié)同工作，共同保障車(chē)輛的行駛性能和安全性能。

比如說(shuō)擺臂，它連接著車(chē)身、車(chē)輪等重要部件，在車(chē)輛行駛過(guò)程中要承受各種復(fù)雜的力，如果自行改裝，選擇的部件不合適或者安裝不到位，很可能在車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)、異響甚至斷裂等嚴(yán)重問(wèn)題，危及行車(chē)安全。而拉桿與擺臂作用類(lèi)似，改裝時(shí)通常也會(huì)選擇可調(diào)款式，但自行改裝很難精準(zhǔn)把握調(diào)節(jié)的幅度和力度，可能導(dǎo)致車(chē)輛的操控性能不但沒(méi)有提升，反而變得難以駕馭。

防傾桿在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)起著關(guān)鍵作用，通過(guò)改變其粗細(xì)可以調(diào)整彈力大小，進(jìn)而影響車(chē)輛的側(cè)傾程度。然而，如果盲目將防傾桿加粗，雖然能在一定程度上提升車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，但過(guò)粗的防傾桿會(huì)極大地影響車(chē)輛的舒適性，讓駕乘體驗(yàn)大打折扣。襯套的改裝一般會(huì)選用更硬的材質(zhì)，目的是提升操控響應(yīng)，但過(guò)硬的襯套可能會(huì)導(dǎo)致噪音增大、震動(dòng)感變強(qiáng)等一系列問(wèn)題。

另外，在改裝汽車(chē)懸架時(shí)，彈簧和減震器的選擇與匹配至關(guān)重要。首先要根據(jù)車(chē)輛的用途、駕駛習(xí)慣等因素來(lái)選擇合適的彈簧強(qiáng)度和長(zhǎng)短，更換彈簧后，還需要根據(jù)實(shí)際情況決定是否更換減震器。因?yàn)閺椈珊蜏p震器需要相互配合才能發(fā)揮出最佳的性能，如果只更換其中一個(gè)而不考慮另一個(gè)的適配性，很可能會(huì)破壞車(chē)輛原有的懸掛平衡，導(dǎo)致行駛過(guò)程中出現(xiàn)顛簸、搖晃等異常情況。

綜上所述，汽車(chē)懸架的改裝既涉及到法律風(fēng)險(xiǎn)，又面臨著復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)。所以，為了您和他人的行車(chē)安全，以及車(chē)輛的正常使用和合法性，不要輕易嘗試自己改裝汽車(chē)懸架。若真有相關(guān)需求，務(wù)必先了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，并咨詢專(zhuān)業(yè)技師或可靠的改裝店，在合法合規(guī)且安全可靠的前提下進(jìn)行操作 。