新能源皮卡的續(xù)航能力與傳統(tǒng)皮卡相比有何優(yōu)勢?

新能源皮卡的續(xù)航能力與傳統(tǒng)皮卡相比具有多方面的優(yōu)勢。

首先,能耗方面,以吉利雷達RD6為例,百公里耗電量低,電費成本遠低于燃油版同級別皮卡。

其次,動力性能上,新能源皮卡最大功率往往高于燃油皮卡,如雷達地平線最大功率達315kW。

續(xù)航水平上,目前插混或者增程會是主流,以應(yīng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施有限的情況。

在脫困能力上,新能源皮卡能力更強,常配備電動四驅(qū)系統(tǒng)。

涉水能力方面,純電皮卡密封性好,涉水能力更強。

舒適性能上,新能源皮卡底盤調(diào)校、減震和降噪更優(yōu)。

露營便利性上,新能源皮卡能長時間開空調(diào)讓人休息。

應(yīng)急能力方面,新能源皮卡有電時想象空間大。

可玩性上,新能源皮卡帶有對外放電功能,娛樂性也更強,還能提供L2級別駕駛輔助功能,提升安全性。

出行便利性上,部分大城市對新能源皮卡限行、限號的限制更寬松。比如江鈴大道EV,其長續(xù)航版搭載大容量電池組,續(xù)航里程出色,且支持多種充電模式和對外放電功能。同時,大道EV的電池管理系統(tǒng)和防護措施完善,通過性強,制動系統(tǒng)表現(xiàn)良好,還具備多種輔助功能。

空間方面,純電皮卡前機艙空間利用更充分,儲物空間有優(yōu)勢。像長安獵手這樣的增程式皮卡,油耗低,降低了用車成本。

總體而言,新能源皮卡的續(xù)航能力及相關(guān)優(yōu)勢使其在市場上越來越具競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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