江鈴集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域展開了全面且深入的布局。一方面，雷諾與江鈴成立合資公司，深度布局電動(dòng)車技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，推出電動(dòng)汽車支持易至品牌，雷諾江鈴羿填補(bǔ)中端合資純電市場(chǎng)空白；另一方面，江鈴集團(tuán)發(fā)布五年規(guī)劃，建設(shè)多個(gè)整車平臺(tái)與系列產(chǎn)品，提升自動(dòng)駕駛功能。此外，江鈴汽車布局全譜系新能源產(chǎn)品，推出“江鈴樂(lè)行”品牌，探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

在與雷諾的合作層面，雷諾集團(tuán)本身在新能源研發(fā)制造領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)頗豐，將中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)視為重點(diǎn)發(fā)展方向，還成立了新品牌Mobilize并注冊(cè)多個(gè)商標(biāo)。而江鈴集團(tuán)的新能源工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)精心打造，引入先進(jìn)的質(zhì)量管理體系，具備了柔性化定制生產(chǎn)的強(qiáng)大能力。2019年，雷諾和江鈴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成立合資公司，在電動(dòng)車技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域展開深度探索。他們推出電動(dòng)汽車助力易至品牌發(fā)展，雷諾江鈴羿這款車更是意義重大，成功填補(bǔ)了中端合資純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的空白，并且在品控方面采用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車評(píng)價(jià)體系，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，品質(zhì)有堅(jiān)實(shí)保障。

江鈴集團(tuán)的五年規(guī)劃也是其布局中的重要一環(huán)。在南昌召開的新能源汽車產(chǎn)業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展論壇上，集團(tuán)對(duì)外公布了宏偉藍(lán)圖。預(yù)計(jì)未來(lái)將精心建設(shè)3個(gè)整車平臺(tái)，打造4大系列以及二十多款產(chǎn)品。在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上也有清晰的時(shí)間表，2018年就開始研發(fā)自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車輔助駕駛功能，2020年達(dá)到半自動(dòng)化研發(fā)水平，到2025年更是要實(shí)現(xiàn)部分整車半自動(dòng)以及全自動(dòng)駕駛功能。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，集團(tuán)在2020年計(jì)劃投入至少600人和超20億元的研發(fā)成本，志在占據(jù)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)10%的份額。同時(shí)，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，集團(tuán)積極開展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，在電動(dòng)汽車的后臺(tái)監(jiān)控方面也著手系統(tǒng)開發(fā)工作，全方位推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。

江鈴汽車在新能源領(lǐng)域的布局同樣可圈可點(diǎn)。它全面布局輕客、皮卡、輕卡等全譜系新能源產(chǎn)品，不斷進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)和迭代。陸續(xù)推出了E路達(dá)、大道EV、E全順等各系新能源產(chǎn)品，還發(fā)布了“江鈴樂(lè)行”新能源運(yùn)力品牌。在推廣方面，實(shí)施銷售、租賃并舉的路線，加速傳統(tǒng)經(jīng)銷商向運(yùn)營(yíng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型，積極探索與開拓車輛租賃、車輛銷售、運(yùn)力服務(wù)等各種靈活且富有創(chuàng)新性的業(yè)務(wù)模式，為新能源汽車的市場(chǎng)推廣和應(yīng)用提供了新的思路和方向。

總的來(lái)說(shuō)，江鈴集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局涉及多個(gè)維度，從合作研發(fā)到自主規(guī)劃，從產(chǎn)品創(chuàng)新到業(yè)務(wù)模式探索，每一步都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。這些布局展現(xiàn)了江鈴集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的決心與實(shí)力，也為其在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中贏得了更多的發(fā)展機(jī)遇，有望在新能源汽車的賽道上取得更加優(yōu)異的成績(jī) 。