東風汽車公司在新能源汽車領域的布局全面且深入。早在 2001 年便成立電動車公司開啟研發(fā)之路，2010 年搭建新能源事業(yè)平臺，完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局與技術(shù)沉淀。它構(gòu)建起豐富的品牌格局，涵蓋豪華、高端、主流市場，還打造多個新能源平臺，推出眾多產(chǎn)品。未來還將投入大量資金，持續(xù)推出新品，發(fā)力電動化與智能化，拓展海外市場，穩(wěn)步邁向世界一流企業(yè)。

在品牌格局的構(gòu)建上，東風汽車可謂成果豐碩。旗下?lián)碛?a target="_blank" style="color: #0777dd;">猛士、嵐圖、東風納米、eπ等多個新能源乘用車品牌。猛士展現(xiàn)著豪華電動越野的風范，其打造的MTECH猛士豪華電動越野架構(gòu)，為硬派越野賦予了電動化的新力量，像猛士917這款車型，就憑借獨特的性能和風格吸引著眾多消費者；嵐圖定位高端，以先進的技術(shù)和出色的設計，為用戶帶來高品質(zhì)的出行體驗，新嵐圖夢想家更是其中的代表；東風納米專注主流市場，為消費者提供實用且性價比高的選擇；而eπ作為主流科技電動品牌，展現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿?，旗下?a target="_blank" style="color: #0777dd;">eπ007基于東風量子架構(gòu)打造，eπ未來3年內(nèi)還將在純電和增程兩個動力賽道發(fā)力，超10款車型會覆蓋主流市場，為東風汽車在該領域的布局添磚加瓦 。

在平臺打造方面，東風汽車打造了包括MTECH猛士豪華電動越野架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)等在內(nèi)的三大乘用車新能源平臺。這些平臺為新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)提供了堅實的技術(shù)支撐，使得東風汽車能夠在不同細分市場推出更具競爭力的產(chǎn)品，滿足消費者多樣化的需求。

技術(shù)研發(fā)一直是東風汽車布局新能源領域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。公司連續(xù)兩年新增發(fā)明專利行業(yè)領先，有效專利突破2.4萬件，研發(fā)投入占銷售收入比重超6%。其建成一批研發(fā)試驗基地，眾多優(yōu)秀團隊不斷攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。比如羅建武團隊成功開發(fā)東風汽車首款自主高集成電驅(qū)動模塊HP3.2a、猛士917雙電機兩檔電驅(qū)動總成；陳亙團隊打造了全新馬赫1.5T混動專用發(fā)動機，并且正在規(guī)劃和開發(fā)馬赫4.0產(chǎn)品序列。同時，“十四五”以來，東風汽車牽頭、參與制定的國家、行業(yè)標準數(shù)量居車企第一，連續(xù)五屆位居國家企業(yè)技術(shù)中心評價前列，彰顯了其在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)權(quán)威地位。

在產(chǎn)品推出上，東風汽車不斷推陳出新。除了上述提到的車型，旗下主流科技電動品牌東風奕派推出的第二款重磅車型eπ008已上市交付，并且在過去7個月全國布局近300家網(wǎng)點，首款產(chǎn)品eπ007也取得了良好成績。這一系列產(chǎn)品的推出，進一步豐富了東風汽車在新能源領域的產(chǎn)品線。

面向未來，東風汽車的布局更加宏偉。未來三年，東風汽車將投入超600億元，投放30款全新乘用車新能源產(chǎn)品、14款商用車新能源基礎車型。在完成新能源汽車全面布局的同時，還將在全球展開新的戰(zhàn)略布局，積極拓展新能源海外新市場。同時，東風汽車發(fā)力電動化“上半場”，持續(xù)完善自主新能源汽車品牌、平臺、商品和核心資源布局，提升“三電”產(chǎn)能；布局智能化“下半場”，致力于讓乘商產(chǎn)品達到L4級水平，掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)。

東風汽車公司在新能源汽車領域的布局，從早期的研發(fā)起步，到如今品牌、平臺、技術(shù)、產(chǎn)品的全面開花，再到未來宏偉的規(guī)劃藍圖，每一步都走得穩(wěn)健而有力。憑借著深厚的技術(shù)底蘊、持續(xù)的創(chuàng)新投入以及清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，東風汽車正朝著具有國際競爭力的世界一流企業(yè)目標穩(wěn)步邁進，在新能源汽車的廣闊賽道上綻放屬于自己的光彩 。