柴油機車與汽油機車在多個方面存在區(qū)別。燃料類型上，柴油機車用柴油，汽油機車用汽油，不同的化學成分和燃燒方式影響其應用。性能方面，柴油機車低扭出色，汽油機車高速功率佳。排放特性有別，柴油機車碳氫排放低但一氧化碳和顆粒物排放可能高。噪音上，柴油機車低速或怠速時更大。價格和維護成本上，柴油機車通常更便宜且維護成本低。這些差異讓二者適用于不同場景。

在點火方式上，二者有著本質(zhì)的不同。汽油機車依靠火花塞點燃壓縮后的混合氣，在合適的時機，火花塞產(chǎn)生的電火花瞬間將混合氣點燃，使發(fā)動機順利運轉(zhuǎn)。而柴油機車則運用壓燃式點火，依靠壓縮空氣使柴油混合氣達到燃油燃點后自燃。當活塞向上運動壓縮空氣，空氣溫度和壓力急劇升高，此時噴入的柴油迅速與高溫高壓空氣混合并自行燃燒，推動活塞做功。這種獨特的點火方式，讓柴油機車在結構上無需火花塞，卻對發(fā)動機的壓縮比和零部件強度有更高要求 。

壓縮比也是區(qū)分二者的關鍵因素。汽油機車的壓縮比一般在8 - 11之間，這是基于其點燃式的工作特性所決定的。較低的壓縮比能夠保證火花塞點燃混合氣時的穩(wěn)定性和可靠性。柴油機車的壓縮比則高達15 - 18 ，強大的壓縮比使空氣在壓縮過程中獲得足夠高的溫度，從而實現(xiàn)柴油的自燃。高壓縮比帶來了更強勁的動力輸出，但也意味著發(fā)動機內(nèi)部承受著更大的壓力。

從材質(zhì)方面來看，汽油機車發(fā)動機多采用鋁合金制造，這種材質(zhì)重量輕，能有效降低整車重量，提升操控性和燃油經(jīng)濟性。同時，鋁合金材質(zhì)有助于發(fā)動機實現(xiàn)更緊湊的結構設計，讓發(fā)動機艙布局更加合理。柴油機車發(fā)動機一般為鋼制，鋼材的高強度能夠承受柴油發(fā)動機高壓縮比和大扭矩帶來的巨大壓力，保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行。不過，鋼制發(fā)動機相對較重，在一定程度上會影響車輛的整體性能和燃油效率。

功率特性上，汽油機車轉(zhuǎn)速高，在高轉(zhuǎn)速下能夠輸出較大的功率，這使得它在高速行駛時表現(xiàn)出色，動力源源不斷，因此在追求速度的跑車以及注重高速行駛穩(wěn)定性的轎車領域應用廣泛。柴油機車發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較慢，但扭矩大，起步和加速時能提供強大的力量，特別適合牽引貨物和承載重物，在重型機械、大貨車以及一些需要強大越野能力的越野車上發(fā)揮著重要作用。

油耗和壽命方面，柴油機車也有其獨特之處。柴油機采用的壓燃式技術能量轉(zhuǎn)換比更高，能量消耗大約僅為汽油機的45％－60％，通常同級別汽油車比柴油車廢油25 - 30%左右。而且柴油機車由于結構相對簡單，發(fā)動機故障率低，其壽命比較長。

柴油機車與汽油機車在燃料類型、點火方式、壓縮比、材質(zhì)、功率特性、油耗以及壽命等多方面存在顯著差異。這些差異決定了它們各自的優(yōu)勢和適用場景，消費者在選擇時，應根據(jù)自身的實際需求、使用環(huán)境等因素綜合考慮，才能挑選到最適合自己的機車類型。