比亞迪元新能源的動(dòng)力性能出色。

其電動(dòng)機(jī)功率可達(dá) 70kW，最大扭矩為 180N·m，日常行駛動(dòng)力充足。

像元 EV535，搭載的是比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，最大功率為 120 千瓦（163 馬力），峰值扭矩為 280 牛米。0—50 公里/小時(shí)加速 2.8 秒，推背感顯著。

元 UP 基于 e 平臺(tái) 3.0 打造，搭載型號(hào)為 TZ200XSW 的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別有 70/130kW，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別是 180/290N·m。

元 EV 的動(dòng)力系統(tǒng)還配備了 BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)，能優(yōu)先響應(yīng)剎車信號(hào)，制動(dòng)效果不錯(cuò)。

元 UP 的動(dòng)力輸出在同級(jí)別車型中有優(yōu)勢(shì)，像在與吉利幾何 E 螢火蟲、五菱繽果 Plus 等競(jìng)品對(duì)比時(shí)，其最大功率能去到 130kW。

同時(shí)，元 EV 搭載了博世的 ESP 車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，在麋鹿測(cè)試和 S 繞樁等高速緊急轉(zhuǎn)向的情況下，車身表現(xiàn)穩(wěn)定，搖晃程度小，駕駛者對(duì)車的掌控程度出色。

另外，元新能源在不同版本和車型上的動(dòng)力配置有所差異，元 EV360 的動(dòng)力配置相對(duì)較弱，元 EV535 和元 UP 的動(dòng)力性能更為突出，更能滿足用戶對(duì)動(dòng)力的需求。

總之，比亞迪元新能源的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足日常出行和一定的駕駛樂趣需求。