問
未來比亞迪供應(yīng)商格局會有怎樣的變化?
未來比亞迪供應(yīng)商格局可能會有以下幾方面的變化:
隨著比亞迪銷量的快速提升,與其深度合作的上游產(chǎn)業(yè)鏈迎來巨大成長空間。像中科創(chuàng)達(dá)、三花智控、德賽西威、均勝電子、聯(lián)創(chuàng)電子等供應(yīng)商有望迎來業(yè)績增長的黃金期。
銀輪股份作為比亞迪 EGR 產(chǎn)品核心供應(yīng)商,憑借盈利能力強(qiáng)、費(fèi)用管控能力強(qiáng)、重視研發(fā)投入專利眾多等優(yōu)勢,有望繼續(xù)在汽車熱管理領(lǐng)域保持領(lǐng)先。熱管理系統(tǒng)量價(jià)齊升,海外業(yè)務(wù)放量,其未來發(fā)展前景廣闊。
新能源汽車高速增長帶動了上游電機(jī)控制器、車載電源等供應(yīng)商業(yè)績增長。但行業(yè)競爭加劇,頭部供應(yīng)商集中度進(jìn)一步提高,第三方供應(yīng)商面臨成本壓力。
未來整零關(guān)系可能在全黑盒和全白盒之間達(dá)成平衡,探索出灰盒模式。同一供應(yīng)商給不同廠家提供外形相似內(nèi)涵不同的產(chǎn)品這一現(xiàn)象可能大量出現(xiàn)。
比亞迪開展“反貪風(fēng)暴”,一些新供應(yīng)商有望“補(bǔ)位”。原有供應(yīng)商因違規(guī)被追責(zé),為新供應(yīng)商,尤其是優(yōu)秀的國產(chǎn)零部件供應(yīng)商提供了機(jī)會。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
雷軍不同座駕保養(yǎng)費(fèi)用高低不一。他的自行車Brmopton售價(jià)較高,但保養(yǎng)一次只需三五百元,相對親民。而像坦克700新能源、黃色定制款路特斯eletre、紅色法拉利Purosangue這類汽車,雖然車價(jià)對其本人來說或許不算高,然而它們作為豪車
鈴?fù)仄たǖ妮d貨能力很強(qiáng)。該車底盤設(shè)計(jì)精心,前采用雙橫臂式獨(dú)立懸架,后有鋼板彈簧非獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架兩種選擇,確保了通過性與穩(wěn)定性。其堅(jiān)固的車架設(shè)計(jì),讓前端整體不易受損,橋上簧設(shè)計(jì)提高了承載能力。貨箱尺寸為1480x1530x480
奧迪 A6L 汽車輪胎在不同路況下有多樣選擇。在城市平坦道路,注重舒適性與靜音效果,可選擇固特異御乘Ⅲ代等輪胎;高速行駛,建議選速度級別 240 公里/小時或以上的輪胎;雨雪濕滑路面,則要挑選抓地力強(qiáng)的輪胎。不同路況對輪胎性能要求不同,只有
近期,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹明確表示,充分鼓勵汽車行業(yè)價(jià)格市場化競爭,旨在實(shí)現(xiàn)更好的提質(zhì)增效與技術(shù)創(chuàng)新。 目前,碳酸鋰價(jià)格逐步穩(wěn)定且明顯下降,從2023年1月的每噸60萬元,降至2024年7月的每噸8萬元,如今更是處于每噸6萬元的水平。資源
上劃加載更多內(nèi)容


唐新能源怎么樣?
唐新能源優(yōu)惠信息有哪些?
唐新能源空間怎么樣?
唐新能源性能怎么樣?
唐新能源百公里加速怎么樣?
唐新能源安全配置怎么樣?
唐新能源智駕配置怎么樣?