比亞迪唐 EV 在極端天氣下的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

先說(shuō)四驅(qū)性能，它搭載三個(gè)電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，布局合理，行駛穩(wěn)定性和平衡性強(qiáng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整懸掛和電機(jī)輸出，提升駕駛和乘坐體驗(yàn)，四驅(qū)性能處于市場(chǎng)領(lǐng)先水平。

在極寒天氣下，其配備的智能電池溫控系統(tǒng)發(fā)揮重要作用，能高溫冷卻、低溫加熱電池，還有余熱利用功能，保證能源不浪費(fèi)。而且經(jīng)過(guò)高原、高寒和高溫等極端工況測(cè)試，讓電池在各種溫度下都能高效工作，確保車子動(dòng)力性能。

唐 EV 的輪胎進(jìn)行了優(yōu)化，滾阻降低 10%，減少能量浪費(fèi)。其還具備高功率極速快充功能，30 分鐘可從 30%充至 80%。

在底盤方面，22 款唐 EV 有較大升級(jí)，比如采用電控主動(dòng)懸架，可通過(guò)屏幕設(shè)置調(diào)整阻尼，在運(yùn)動(dòng)模式下，過(guò)彎、調(diào)頭和急加速、急剎車時(shí)，車輛穩(wěn)定性好。還采用鋁合金材質(zhì)的懸架連桿和轉(zhuǎn)向架，降低簧下質(zhì)量，讓車輛起步、變道更輕盈易操控，轉(zhuǎn)向輕盈，回彈力度大。

配的大動(dòng)力電池雖犧牲離地間隙，但增加續(xù)航里程，降低車輛重心，提升整車剛性。在極寒天氣的續(xù)航實(shí)測(cè)中，相較官方標(biāo)定的續(xù)航里程偏差僅為 11%，遠(yuǎn)低于平均偏差。

總之，比亞迪唐 EV 在極端天氣下各方面性能出色，能滿足消費(fèi)者需求。