東風標致 301 的動力性能不錯，對于日常家用完全足夠。它搭載的 1.6 升自然吸氣發(fā)動機，運用 CVVT 技術和多點電噴技術，結合鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體，散熱佳且耐久性好。實際駕駛時，起步輕快，高速再加速后勁充足，動力輸出線性。同時，發(fā)動機與 5 速手動或 6AT 變速箱匹配默契，換擋平順。整體而言，能為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的動力體驗 。

具體來看，這臺發(fā)動機最大功率可達117馬力，最大扭矩為150牛米，在6000轉每分鐘時輸出最大功率，4000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。其汽缸和活塞等機械部件密合度高、精度高、運動部件慣性小，使得發(fā)動機在高速運轉時動力損耗較低，不僅動力輸出平順線性，而且燃油經濟性也較好，對于手動擋車型來說，不易熄火，駕駛上手難度低。

在實際駕駛感受方面，東風標致301起步時給人輕快的感覺，甚至有類似日韓系小車那種靈動的起步體驗。當車速提升到100km/h以上，再進行加速操作時，也能感覺到車輛有著較為充足的后勁，不會出現動力疲軟的情況。并且，發(fā)動機在運行過程中聲線悅耳，震動抑制得也比較良好，不會給駕乘人員帶來過多干擾。

傳動系統(tǒng)與之匹配的5速手動變速箱，操作起來有一定的機械質感，讓喜歡手動操控的駕駛者能享受駕駛樂趣。而6AT變速箱更是一大亮點，它換擋平順、可靠耐用，在保證駕駛舒適性的同時，還能進一步提升燃油經濟性。無論是在城市擁堵路段頻繁換擋，還是在高速上平穩(wěn)行駛，這款變速箱都能很好地完成任務。

從同級別車型的對比角度來說，東風標致301的動力雖然并非是那種出類拔萃的強勁，但處于一般偏上的水平。對于家庭日常通勤和休閑出行這些常規(guī)的使用場景，這樣的動力性能已經完全能夠滿足需求。許多車主反饋，車輛的油門反應靈敏，只要舍得給油，提速效果還是令人滿意的。

總的來說，東風標致301的動力系統(tǒng)技術成熟，各方面的表現比較均衡，無論是發(fā)動機的性能輸出，還是與變速箱的匹配程度，都能夠在滿足日常家用需求的基礎上，為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定且不乏樂趣的駕駛感受。