有些車(chē)被評(píng)為最丑的車(chē)，主要是因?yàn)槠?chē)審美具有主觀性，不同人對(duì)車(chē)輛外觀的喜好大相徑庭。比如蘭博基尼 Kode0，有人覺(jué)得它丑，是因其前臉坡度下滑貼地，鋁合金材質(zhì)覆蓋顯得冰冷凌厲，改裝后還被指缺乏設(shè)計(jì)感。然而，也有人認(rèn)為它造型獨(dú)特，線條雖不分明卻極具個(gè)性，前后車(chē)頭的強(qiáng)烈對(duì)比營(yíng)造出別樣的高級(jí)感 。

除了審美主觀這一關(guān)鍵因素外，一些車(chē)被評(píng)為最丑還可能在于其設(shè)計(jì)打破了大眾傳統(tǒng)認(rèn)知中的汽車(chē)美學(xué)范式。傳統(tǒng)觀念里，汽車(chē)有著相對(duì)固定的外觀比例、線條走勢(shì)等審美標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)一款車(chē)大幅度偏離這些標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就容易被視為“丑”。

比如說(shuō)部分概念車(chē)，為了展現(xiàn)前沿科技或探索未來(lái)設(shè)計(jì)方向，采用了過(guò)于激進(jìn)的造型。這類(lèi)車(chē)可能有著奇形怪狀的車(chē)身輪廓，或者極其復(fù)雜混亂的線條，使得整車(chē)看起來(lái)缺乏協(xié)調(diào)感與流暢感，讓習(xí)慣了傳統(tǒng)汽車(chē)外觀的大眾難以接受，進(jìn)而被列入“最丑”行列。

再者，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的失敗也可能讓車(chē)被貼上“丑”的標(biāo)簽。汽車(chē)的外觀是由眾多細(xì)節(jié)元素構(gòu)成的，一個(gè)或多個(gè)細(xì)節(jié)處理不當(dāng)都可能破壞整體美感。像某些車(chē)型的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得過(guò)大或過(guò)小，與車(chē)身其他部分比例失調(diào)；或者車(chē)燈造型突兀，與整車(chē)風(fēng)格不搭調(diào)；又或者車(chē)身顏色搭配不合理，產(chǎn)生視覺(jué)上的違和感，這些都可能成為人們認(rèn)為該車(chē)丑的原因。

另外，品牌自身形象與車(chē)型設(shè)計(jì)的不匹配也會(huì)影響人們對(duì)車(chē)美丑的判斷。如果一個(gè)向來(lái)以?xún)?yōu)雅、穩(wěn)重形象示人的品牌，突然推出一款風(fēng)格迥異、造型夸張的車(chē)型，消費(fèi)者可能由于先入為主的品牌印象，難以接受這款車(chē)的設(shè)計(jì)，覺(jué)得它不符合品牌調(diào)性從而認(rèn)為它丑。

總之，一款車(chē)被評(píng)為最丑，是多種因素共同作用的結(jié)果。審美主觀性、與傳統(tǒng)審美范式的偏離、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)缺陷以及品牌形象的不匹配等，都在影響著人們對(duì)汽車(chē)外觀美丑的評(píng)判。