奔馳 C 級改裝懸掛要保證舒適性，重點在于選擇合適的改裝方案，比如 AIRBFT 氣動避震。

AIRBFT 氣動避震由彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐及電子控制系統(tǒng)等組成。其工作原理是通過控制氣壓改變車身高低，和常見減震器螺旋彈簧+減震筒形式原理類似，但通過改變氣室體積來調(diào)整車身離地距離，并能一定程度改變軟硬特性。

相比傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)，空氣懸掛優(yōu)勢明顯。彈簧彈性系數(shù)能自動調(diào)節(jié)，高速行駛時懸掛變硬提高車身穩(wěn)定性，低速時變軟提高減震舒適性。

空氣彈簧懸架以空氣彈簧為彈性元件，利用氣體可壓縮性實現(xiàn)彈性作用，壓縮氣體氣壓隨載荷和道路條件自動調(diào)節(jié)。不論滿載還是空載，整車高度不變，能大大提高乘坐舒適性。

其運動性能特點包括負載能力可調(diào)、彈性系數(shù)隨負載變化、負載變化時固有頻率幾乎不變且固有頻率較低。這些特點使得空氣懸架具有眾多優(yōu)點，如乘坐更舒適安全，改善車輛行駛平順性，延長輪胎和制動片使用壽命，負載變化時車身高度不變，減少車輛各部件維修成本，減少對道路沖擊保護路面降低高速維修費用，延長車輛使用壽命并增加折舊值。

在改裝過程中，要先對車輛全面檢查評估，確保各系統(tǒng)良好。根據(jù)實際情況和需求制定詳細方案，嚴格規(guī)范安裝，全面調(diào)試優(yōu)化懸掛系統(tǒng)，以達最佳效果?？傊x擇 AIRBFT 氣動避震并規(guī)范改裝，能有效保證奔馳 C 級改裝懸掛的舒適性。