車輪空轉(zhuǎn)是會(huì)增加油耗的。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速升高但車速為零時(shí)，電腦計(jì)算的平均油耗會(huì)自動(dòng)上升。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)在做無(wú)用功，白白消耗燃油。比如長(zhǎng)時(shí)間怠速空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以維持車內(nèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行，這無(wú)疑會(huì)造成額外油耗。而且，轉(zhuǎn)速高車不動(dòng)的情況，也會(huì)使電腦自動(dòng)提升平均油耗，所以車輪空轉(zhuǎn)確實(shí)會(huì)增加油耗。

此外，不同的空轉(zhuǎn)場(chǎng)景對(duì)油耗的影響程度也有所不同。長(zhǎng)時(shí)間怠速空轉(zhuǎn)，這在日常駕駛中較為常見，比如在交通擁堵路段原地等待，或是停車但未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般維持在每分鐘550 - 800轉(zhuǎn)，雖然轉(zhuǎn)速相對(duì)不算高，但由于持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，燃油在不知不覺中就被大量消耗，而且這種長(zhǎng)時(shí)間的怠速空轉(zhuǎn)不僅增加油耗，還容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)積累積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生負(fù)面影響。

還有一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，這往往會(huì)使耗油量急劇上升。當(dāng)車輛陷入困境，比如在雪地、泥地中車輪打滑空轉(zhuǎn)，駕駛員為了擺脫困境加大油門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅提升，可車輛卻并未前行，大量的燃油被浪費(fèi)在這種無(wú)效的運(yùn)轉(zhuǎn)中。同時(shí)，過(guò)高的轉(zhuǎn)速還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度迅速上升，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

而如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速較低，雖然油耗相對(duì)較小，但也存在隱患，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)易于熄火，頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)增加油耗。

綜上所述，車輪空轉(zhuǎn)無(wú)論是長(zhǎng)時(shí)間怠速、高轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)還是低轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)，都會(huì)以不同的方式和程度增加油耗。我們?cè)谌粘ｑ{駛中應(yīng)盡量避免車輪空轉(zhuǎn)的情況，減少不必要的燃油消耗，不僅能節(jié)省開支，也有助于車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用 。