車(chē)輪空轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。

附著力不夠是常見(jiàn)原因，就像輪胎正壓力和與路面摩擦系數(shù)的乘積不足，比如在泥地、雪天，輪胎與地面摩擦力小，驅(qū)動(dòng)力大了就容易空轉(zhuǎn)。

差速器也會(huì)影響，車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)車(chē)輪若剛性固定同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎就會(huì)邊滾邊滑，需要差速器調(diào)節(jié)左右輪轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)若有部件出問(wèn)題，動(dòng)力無(wú)法充分傳遞到車(chē)輪，也可能導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)。

車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式會(huì)有作用，比如前輪驅(qū)動(dòng)，前輪打滑時(shí)方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)，后半部車(chē)身打滑時(shí)要迅速相應(yīng)轉(zhuǎn)向。像 6×4 牽引車(chē)，掛車(chē)為 17.5 米大平板，車(chē)輛向右急轉(zhuǎn)彎時(shí) 3 軸右側(cè)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)，原因可能有后橋懸架型式，板簧懸架在車(chē)輛加速、減速、轉(zhuǎn)彎時(shí)軸荷會(huì)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移，空氣懸架的 2 軸和 3 軸軸荷聯(lián)系不同。

還有鞍座位置、動(dòng)力傳遞方式、車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)貨廂傾斜導(dǎo)致軸荷變化、差速器滯后效應(yīng)等。

此外，輪胎氣壓不足會(huì)減少輪胎與地面的接觸面積，降低摩擦力，導(dǎo)致輪胎空轉(zhuǎn)。

輪胎磨損嚴(yán)重會(huì)減少輪胎的抓地力，尤其在轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)時(shí)容易空轉(zhuǎn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)如差速器、傳動(dòng)軸等部件故障，可能導(dǎo)致車(chē)輪失去動(dòng)力分配從而引發(fā)空轉(zhuǎn)。

制動(dòng)系統(tǒng)不平衡，緊急制動(dòng)時(shí)可能導(dǎo)致車(chē)輪鎖死進(jìn)而引發(fā)空轉(zhuǎn)。

駕駛操作不當(dāng)，比如駕駛者急加速或急剎車(chē)，在濕滑路面上尤其容易導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)。