增程式電動(dòng)車(chē)的電池壽命受多種因素左右，一般在保修期內(nèi)多數(shù)制造商能保證電池性能和容量維持在 90%以上，過(guò)保后若使用維護(hù)得當(dāng)，可維持 3 到 15 年良好性能。比如問(wèn)界 M7 質(zhì)保 8 年或 16 萬(wàn)公里，小牛增程鋰電池正常使用可達(dá) 5 年。像駕駛習(xí)慣、溫度條件、充電頻率等都會(huì)影響電池壽命，不同車(chē)型的電池表現(xiàn)也各有不同 。

從駕駛習(xí)慣方面來(lái)看，急加速、急剎車(chē)這類(lèi)激烈駕駛行為，會(huì)讓電池承受更大的負(fù)擔(dān)，致使電池更快地衰減。相反，平穩(wěn)駕駛并且合理利用能量回收系統(tǒng)，有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命。想象一下，當(dāng)你平穩(wěn)地踩下油門(mén)，車(chē)輛緩緩加速，電池的輸出也處于穩(wěn)定狀態(tài)，這對(duì)電池來(lái)說(shuō)是一種溫柔的“對(duì)待”；而當(dāng)你頻繁急加速、急剎車(chē)，電池就如同一個(gè)不斷被催促、高強(qiáng)度工作的“勞動(dòng)者”，自然容易疲勞、損耗。

充電頻率也對(duì)電池壽命有著重要影響。頻繁充電，只要避免電池完全耗盡，對(duì)電池壽命的影響其實(shí)不大。但過(guò)充或過(guò)放，就如同給電池“過(guò)度喂食”或者讓其“饑餓過(guò)度”，都會(huì)加速電池的損耗。例如，我們不應(yīng)在電池電量極低時(shí)還繼續(xù)使用車(chē)輛，直到車(chē)輛幾乎無(wú)法行駛才去充電；也不能在電池充滿(mǎn)后，還長(zhǎng)時(shí)間連接充電器繼續(xù)充電。

溫度條件同樣不可忽視，高溫或低溫環(huán)境都會(huì)影響電池的性能和壽命。在炎熱的夏天，高溫會(huì)加速電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池老化加快；在寒冷的冬天，低溫會(huì)使電池的活性降低，性能下降。就好比人在極端的天氣條件下，身體狀態(tài)也會(huì)受到影響一樣。

從電池類(lèi)型上分析，三元鋰電池充電循環(huán)約1000次后，電池健康度能保持在80%到85%之間。按三元鋰電池2000次循環(huán)壽命算，假設(shè)每次純電跑100公里，總里程能撐到20萬(wàn)公里，若淺充淺放（電量30%-80%），電池甚至能熬15年。

不同車(chē)型由于自身的設(shè)計(jì)、電池容量等因素，電池表現(xiàn)也不盡相同。理想L系車(chē)型純電續(xù)航約210公里，至少行駛21萬(wàn)公里后電池健康度仍能保持在8成；理想ONE車(chē)型部分車(chē)主行駛超過(guò)15萬(wàn)公里，電池健康度在94%以上。零跑C11增程式電動(dòng)車(chē)電池容量大、純電續(xù)航長(zhǎng)、充放電間隔長(zhǎng)，有助于延長(zhǎng)電池壽命。

增程式汽車(chē)的工作原理在一定程度上有助于保持電池長(zhǎng)壽命，因其電池充放電深度相對(duì)較淺，合理的工作模式和較大的電池容量，對(duì)電池壽命的提升有積極作用。比如豐田混動(dòng)THS使用循環(huán)壽命不足300次的鎳氫電池卻能不限年限和里程質(zhì)保。

總之，增程式電動(dòng)車(chē)的電池壽命沒(méi)有一個(gè)確切的固定時(shí)長(zhǎng)，它是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素，并且在日常使用中加以注意，車(chē)主就能在一定程度上延長(zhǎng)電池的使用壽命，讓愛(ài)車(chē)的“能量心臟”保持良好的工作狀態(tài) 。