廣汽傳祺的營(yíng)銷(xiāo)策略對(duì)銷(xiāo)量有著顯著的影響。

廣汽傳祺曾面臨銷(xiāo)量下滑的困境，如 2019 年廣汽乘用車(chē)經(jīng)歷低谷，銷(xiāo)量大幅下跌。

但隨后其采取了一系列營(yíng)銷(xiāo)策略。如 2019 年推出“汽車(chē)下鄉(xiāng)”購(gòu)車(chē)優(yōu)惠新政，這一策略既能在淡季來(lái)臨前提前部署，平衡銷(xiāo)量下滑，又能在銷(xiāo)量向好時(shí)乘勝追擊，增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)信心。

同時(shí)，廣汽傳祺的“金三角戰(zhàn)略”成效明顯，通過(guò)產(chǎn)品增值、科技增值和服務(wù)增值，重新搭建主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者三者關(guān)系，為消費(fèi)者帶來(lái)高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)。

在產(chǎn)品端，強(qiáng)化旗下車(chē)型的顏值、科技和配置；科技方面，利用新技術(shù)提升駕控和品質(zhì)體驗(yàn)；服務(wù)領(lǐng)域，借助數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系提升滿意度。這一戰(zhàn)略使得傳祺 GS4 家族、MPV 家族等銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。

此外，廣汽傳祺還通過(guò)技術(shù)賦能，以全球領(lǐng)先的研發(fā)體系、智能制造體系，為產(chǎn)品帶來(lái)活力駕控、可靠品質(zhì)、節(jié)能經(jīng)濟(jì)、智能出行等體驗(yàn)。如全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu) GPMA、ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、高效能發(fā)動(dòng)機(jī)等。

總之，廣汽傳祺的營(yíng)銷(xiāo)策略以消費(fèi)者為核心，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，對(duì)提升銷(xiāo)量發(fā)揮了重要作用。