雷凌雙擎的油耗在同級(jí)別車(chē)中處于領(lǐng)先水平。豐田官方給出的雷凌雙擎綜合工況油耗約為4.1升/100公里，而第三方媒體實(shí)地測(cè)試，其城市道路油耗一般在4.5至5.0升/100公里，高速公路約3.8至4.3升/100公里，車(chē)主日常駕駛油耗在4.3至5.5升/100公里。相比同級(jí)別車(chē)型，雷凌雙擎憑借這樣的油耗數(shù)據(jù)，無(wú)疑是經(jīng)濟(jì)高效的出行之選。

實(shí)際測(cè)試中，雷凌雙擎的平均油耗在4 - 4.6升每百公里左右。例如與朗逸1.5L 6AT車(chē)型對(duì)比，雷凌雙擎車(chē)主平均油耗僅為4.84L/100km，而朗逸卻高達(dá)6.97L/100km，差距十分明顯。在相同排量下，和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等車(chē)型相比，雷凌雙擎同樣更省油，其百公里綜合油耗低至4.1L ，展現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雷凌雙擎如此出色的油耗表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。它由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組共同組成。搭載的豐田最新一代阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到提升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，電機(jī)功率72馬力，二者協(xié)同工作，再匹配CVT發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗可達(dá)4.2L/100km。而且其電池組有8年16萬(wàn)公里質(zhì)保，為消費(fèi)者消除后顧之憂(yōu)?；靹?dòng)系統(tǒng)還能自動(dòng)切換動(dòng)力輸出模式，純電驅(qū)動(dòng)續(xù)航里程達(dá)55km，在不同的行駛場(chǎng)景下都能合理分配動(dòng)力，進(jìn)一步降低油耗。

即使實(shí)際油耗會(huì)略高于官方數(shù)據(jù)，但雷凌雙擎在同級(jí)別車(chē)型里的燃油經(jīng)濟(jì)性依舊十分突出。像運(yùn)動(dòng)版雷凌油電混合百公里油耗僅4L左右，TNGA 1.5L版本低至5.1L的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)可觀。這些數(shù)據(jù)都充分說(shuō)明，雷凌雙擎在同級(jí)別車(chē)型的油耗競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)勢(shì)顯著。

綜上所述，雷凌雙擎以其先進(jìn)的技術(shù)和出色的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能憑借優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)主節(jié)省開(kāi)支，成為眾多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)考慮油耗因素的熱門(mén)選擇 。