比亞迪有多款超跑量產計劃正穩(wěn)步推進。其中，仰望 U9 于 2024 年 7 月 10 日正式在深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期東地塊投產，從發(fā)布到量產約半年，其搭載易四方和云輦 - X 技術。2019 年展出的 E-SEED GT 概念車再現(xiàn)或暗示將被量產。還有一款全新跑車預計 2025 年上海車展亮相，現(xiàn)劃分至騰勢品牌，或推硬頂及敞篷版，搭載三電機動力系統(tǒng)。

先來說說已經投產的仰望U9。這款車在今年2月25日正式發(fā)布，憑借其卓越的性能和先進的技術，一經亮相便吸引了眾多目光。它搭載的易四方四電機技術和云輦-X技術，堪稱行業(yè)內的頂尖配置。實測最快速度從一開始的309.19km/h，一路突破到375.12 km/h，百公里加速僅需2.36秒，這樣的速度表現(xiàn)足以讓它在超跑領域占據一席之地。如今，它已陸續(xù)到達成都、西安等六地仰望汽車中心，意味著距離消費者更近一步，讓更多人有機會親身感受這款超跑的魅力。其投產的深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期東地塊生產線，面積約1.6萬平方米，采用先進自動化生產線，從2023年11月動工到投產僅用不到9個月時間，高效的背后是比亞迪強大的技術實力和生產能力的支撐。深汕特別合作區(qū)完整的汽車產業(yè)鏈以及緊鄰小漠國際物流港的地理位置優(yōu)勢，更為仰望U9的生產和未來出海提供了便利條件。

再看看E-SEED GT概念車。它早在2019年上海車展就已展出，作為漢EV的原型車，當時就備受關注。漢EV如今已經實現(xiàn)量產并且在市場上取得了不錯的成績，而E-SEED GT概念車在沉寂一段時間后再次出現(xiàn)，這一現(xiàn)象引發(fā)了諸多猜測，不少人認為這或許是它即將量產的信號。獨特的設計、前瞻性的理念，一旦實現(xiàn)量產，必將為比亞迪的超跑陣營增添新的活力。

最后是那一款全新跑車，它的身世有些曲折，原本是方程豹SUPER 9的量產版本，現(xiàn)在劃歸到騰勢品牌旗下。按照計劃，它預計會在2025年上海車展閃亮登場。從曝光的信息來看，這款車的設計亮點頗多，配備無邊框車門，極具時尚感和科技感；前臉預計采用封閉中網設計，符合當下新能源汽車的設計潮流；車身側面比例協(xié)調，低趴的姿態(tài)搭配大尺寸輪轂，盡顯運動氣息；車尾緊湊且?guī)в续單彩綌_流板，不僅提升了車輛的美觀度，還能在一定程度上優(yōu)化空氣動力學性能。更值得期待的是，它可能會推出硬頂及敞篷兩個版本，滿足不同消費者對于個性化的追求，而搭載的由三個電機組成的動力系統(tǒng)，無疑將為其提供強大的動力保障。

比亞迪的超跑量產計劃豐富多樣且極具前瞻性。從已經投產的仰望U9，到可能量產的E-SEED GT概念車，再到即將亮相的騰勢全新跑車，每一款都承載著比亞迪在汽車技術和設計領域的探索與創(chuàng)新。這些超跑不僅代表著比亞迪高端制造的實力，更有望在全球超跑市場上展現(xiàn)中國汽車品牌的風采，推動中國汽車產業(yè)向更高層次發(fā)展。