十萬左右的電車安全性整體表現(xiàn)不錯。如今不少十萬左右的電車在車身結(jié)構(gòu)、安全配置和電池安全等方面下足功夫。像五菱繽果PLUS采用五環(huán)高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材占比高，被動安全配置豐富，“神煉電池”安全有保障；別克微藍(lán)6有大廠品質(zhì)背書，電池經(jīng)過多類極限安全檢測。此外，埃安UT鸚鵡龍等車型也在安全設(shè)計與配置上可圈可點，能為用戶出行保駕護(hù)航。

五菱繽果PLUS在車身結(jié)構(gòu)方面堪稱同級中的佼佼者。它所采用的五環(huán)高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，宛如為車輛打造了一副堅固的鎧甲。高達(dá)74.8%的高強(qiáng)度鋼材占比，以及27%的熱成型鋼材占比，尤其是關(guān)鍵部位使用超過1500兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼，使得車輛在面對各種復(fù)雜路況和潛在碰撞風(fēng)險時，能夠展現(xiàn)出卓越的抗變形能力。同時，三大吸能結(jié)構(gòu)猶如車輛的“緩沖衛(wèi)士”，前梁吸能盒設(shè)計等巧妙構(gòu)造，能夠在碰撞瞬間有效地吸收和分散能量，最大限度地減少對車內(nèi)駕乘人員的沖擊力。

在被動安全配置方面，五菱繽果PLUS同樣毫不含糊。前排配備的正面氣囊和側(cè)面氣囊，如同貼心的安全護(hù)盾，在關(guān)鍵時刻能夠迅速彈出，為駕乘人員提供可靠的保護(hù)。而諸如ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、ESP（車身電子穩(wěn)定程序）等功能的配備，則進(jìn)一步提升了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者在面對緊急情況時能夠更加從容地應(yīng)對，大大降低了事故發(fā)生的概率。

電池安全一直是電車用戶最為關(guān)注的焦點之一，五菱繽果PLUS搭載的“神煉電池”無疑給用戶吃了一顆定心丸。先進(jìn)的液冷液熱技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地調(diào)控電池的溫度，確保電池在各種環(huán)境條件下都能保持良好的工作狀態(tài)，延長電池的使用壽命。高強(qiáng)度的電池箱體結(jié)構(gòu)，更是為電池提供了堅實的物理防護(hù)，有效抵御外界的沖擊和碰撞。值得一提的是，這款車至今保持著百萬銷量不自燃的出色紀(jì)錄，足以證明其在電池安全方面的卓越性能。

別克微藍(lán)6憑借百年大廠的深厚底蘊(yùn)和卓越品質(zhì)，為車輛的安全性提供了堅實的保障。其電池經(jīng)過7重13類極限安全檢測，這種近乎苛刻的檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保了電池在各種極端情況下都能保持穩(wěn)定和安全。整車歷經(jīng)多種極端環(huán)境和新能源車專項試驗，無論是高溫酷暑還是嚴(yán)寒低溫，無論是復(fù)雜的路況還是高強(qiáng)度的使用場景，別克微藍(lán)6都能展現(xiàn)出良好的性能和可靠的安全性。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能夠有效地分散碰撞能量，配合全面的主被動安全配置，為車內(nèi)人員打造了一個安全無憂的駕乘空間。

埃安UT鸚鵡龍同樣在安全領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)。這款車的安全設(shè)計基于中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，這一高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計理念為車輛的安全性奠定了堅實基礎(chǔ)。在碰撞測試中，埃安UT鸚鵡龍憑借出色的車身結(jié)構(gòu)和安全性能贏得了眾多稱贊。側(cè)圍采用一體式高強(qiáng)度材料，大大提升了車輛的抗沖擊能力，仿佛為車輛穿上了一層堅固的“防護(hù)服”。新款彈匣電池技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了電池的能量密度和續(xù)航能力，更配備了先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)和碰撞保護(hù)措施，確保電池在各種情況下都能安全穩(wěn)定運行。主動安全配置方面，倒車自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）等一系列實用配置的加入，讓駕駛過程更加安心，能夠及時發(fā)現(xiàn)并避免潛在的危險。

綜上所述，十萬左右的電車在安全性方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。眾多車型在車身結(jié)構(gòu)、安全配置以及電池安全等多個維度都進(jìn)行了精心的設(shè)計和優(yōu)化。它們用可靠的品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù)，為用戶提供了安全可靠的出行保障，讓消費者在享受電車帶來的便捷與環(huán)保的同時，無需再為安全問題而擔(dān)憂 。