電動汽車報廢年限與電池壽命密切相關(guān)。

正常情況下，純電車只要不暴力駕駛，可駕駛 7 - 12 年。

目前新能源汽車的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池使用壽命可達 7 - 12 年以上。

按現(xiàn)行規(guī)定，新能源汽車通過年檢，最長壽命可達 60 萬公里，運營車輛 8 年后強制報廢。

電池壽命受多種因素影響，如充放電次數(shù)、電池日歷壽命。鋰電池隔膜會老化，即使使用少，老化到一定程度也會失效。

電車幾年后續(xù)航下降還與電機退磁性能下降有關(guān)。

電池溫度對壽命至關(guān)重要，過高或過低都會加速不可逆物質(zhì)生成，影響使用壽命。

現(xiàn)在電動車一般配備電池熱管理系統(tǒng)，將溫度控制在 20℃ - 45℃，增強性能和延長壽命。

廠家會做嚴苛測試，普通用戶不用過度擔心電池壽命。

電池品牌雖有差異，但主流廠家的技術(shù)在不斷成熟。

對于新勢力，關(guān)鍵在于整合能力。

電池要淺充淺放，別到 10%以下才充，別每次都充到 95%以上。

不同汽車公司電池的壽命和保養(yǎng)年限不同，如特斯拉汽車電池八年質(zhì)保，不限公里數(shù)；寶馬 i3 壽命可達 15 年；比亞迪 e5 廠家提供 8 年或 15 萬公里質(zhì)保。

隨著電池技術(shù)升級，新能源車使用壽命可能超過燃油車。

很多新上市的車采用 800V 架構(gòu)，減緩電池衰減。

部分車企提供長質(zhì)?；驌Q電模式，解決電池衰減問題。