安裝汽車行李架會增加車輛油耗。因為行李架自身有重量，無疑加大了車輛負擔，同時還增加了車身正面風阻。在日常通勤和城郊國道行駛 600 公里行程，使用行李架可能增加約 0.3 的油耗；高速行駛時，1300 公里且時速 120 公里，與首保前相比油耗至少增加 0.5。不過，若選擇輕量化、造型流線的行李架并合理調(diào)整，對油耗的影響便不會太大 。

具體來說，當車輛在高速行駛狀態(tài)下，一旦速度超過100公里/小時，隨著車速的提升，風阻對油耗的影響愈發(fā)明顯，油耗會呈遞增趨勢，同時還會產(chǎn)生較大的風噪。以SUV為例，安裝行李架后，其油耗可能會增加10%左右。這是因為SUV本身的車身較高，行李架安裝后進一步增大了受風面積，風阻也就相應(yīng)增大，進而導致油耗上升更為顯著。

而安裝車頂行李箱對油耗的影響則更為突出，它會使車輛的阻力進一步增加，從而影響燃油經(jīng)濟性，有可能降低最高25%的油耗。當然，這一影響會因行李架規(guī)格的不同而有所差異。不過車頂行李箱主要用于擴展收納空間，為我們自駕出行提供了攜帶更多裝備和行李的便利。

總體而言，雖然安裝汽車行李架不可避免地會使車輛油耗有所增加，但只要我們在選擇行李架時，優(yōu)先考慮輕量化、流線型設(shè)計的產(chǎn)品，并根據(jù)實際的安裝位置和行駛速度進行合理調(diào)整，就能夠在滿足我們使用需求的同時，盡可能降低對油耗的影響。如此一來，我們既能享受行李架帶來的便利，又能將其對車輛油耗的影響控制在可接受的范圍內(nèi)，實現(xiàn)出行便利與經(jīng)濟節(jié)能的平衡 。