2024年1至5月，新能源汽車出口量較大的品牌有比亞迪、特斯拉、上汽乘用車、奇瑞汽車、哪吒汽車等。其中，比亞迪以超17萬輛的成績位居榜首，出口增長顯著；特斯拉在上海工廠的助力下，出口量也頗為可觀；上汽乘用車出口表現(xiàn)穩(wěn)定；奇瑞汽車出口成績不俗；哪吒汽車作為新興勢力車企代表表現(xiàn)突出，在新勢力車企中出口量位居第一。這些品牌在海外市場各展風采，推動著中國新能源汽車走向世界。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領軍品牌，展現(xiàn)出了強大的實力。今年1至4月出口量約14萬輛，到1至5月便超17萬輛，增長的步伐十分穩(wěn)健。其多款車型憑借先進的技術、可靠的品質以及出色的性價比，在海外市場收獲了眾多消費者的青睞，為中國新能源汽車樹立了良好的形象。

特斯拉依托上海工廠這一強大的生產(chǎn)基地，出口成績斐然。1至4月出口約11.9萬輛，在全球市場上，特斯拉以其領先的電動技術和智能化理念，擁有著極高的知名度和市場占有率。上海工廠高效的生產(chǎn)能力和嚴格的質量把控，為特斯拉的出口提供了堅實的保障。

上汽乘用車一直以來在出口方面表現(xiàn)穩(wěn)定。其憑借多樣化的產(chǎn)品線，滿足了不同海外市場消費者的需求。無論是時尚的轎車還是實用的SUV車型，都能在海外找到對應的消費群體，一步一個腳印地拓展著海外市場版圖。

奇瑞汽車在新能源汽車出口領域同樣成績不俗。多年來在技術研發(fā)上的持續(xù)投入，使得奇瑞的新能源車型具備了可靠的品質和先進的性能。在海外市場，奇瑞汽車憑借著出色的產(chǎn)品和完善的售后服務體系，贏得了消費者的信任和認可。

哪吒汽車作為新興勢力車企代表，可謂是異軍突起。1至4月累計出口約1.37萬輛，1至5月出口量持續(xù)增加。從成立之初，哪吒汽車就積極布局國內(nèi)外雙市場，并且已經(jīng)在泰國、印度尼西亞、馬來西亞3國落地3個KD生產(chǎn)工廠。泰國工廠年產(chǎn)能達3萬輛，印尼工廠首臺量產(chǎn)新車下線，馬來西亞工廠也計劃2025年投產(chǎn)。其海外銷量目標瞄準10萬輛，服務網(wǎng)點將在40個國家落地，如此宏大的布局，讓哪吒汽車在海外市場有著廣闊的發(fā)展前景。

此外，在2024年出口量排名中，名爵、Polestar極星、沃爾沃、小鵬、榮威、五菱汽車等品牌也都有不錯的表現(xiàn)。在1月中國品牌新能源轎車出口量排名中，五菱和哪吒出口量接近3千輛，榮威Ei5等車型也取得了不錯的出口成績。眾多品牌在新能源汽車出口領域百花齊放。

總之，這些新能源汽車品牌憑借各自的優(yōu)勢和特色，在出口市場上取得了優(yōu)異的成績。它們或是深厚的技術積累，或是先進的市場布局，亦或是創(chuàng)新的發(fā)展理念，都為中國新能源汽車的出口事業(yè)貢獻著力量，推動著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國際舞臺上不斷前行。