電動(dòng)車(chē)帶人發(fā)生事故責(zé)任劃分主要有以下幾種情況：

被載人通常不承擔(dān)法律責(zé)任。

事故責(zé)任大小根據(jù)行為與事故之間的因果關(guān)系來(lái)認(rèn)定。因一方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。因兩方或多方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)發(fā)生事故的，根據(jù)行為對(duì)事故發(fā)生的作用及過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。各方均無(wú)過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成事故的，他方無(wú)責(zé)任。

比如，鳩江區(qū)人民法院審結(jié)的一起案例中，小轎車(chē)駕駛?cè)嗣夏吵袚?dān)事故主要責(zé)任，電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)她埬池?fù)次要責(zé)任，電動(dòng)車(chē)乘坐人羅某無(wú)責(zé)任。但在本案中，龍某和羅某作為完全民事行為能力人，均應(yīng)認(rèn)識(shí)到電動(dòng)自行車(chē)僅限搭載一名 12 周歲以下的未成年人，而他們違反規(guī)定，所以根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度，法院酌定非機(jī)動(dòng)車(chē)一方的次要責(zé)任中羅某和龍某各承擔(dān)一半的責(zé)任。

電動(dòng)車(chē)不得搭載成年人，原因有幾點(diǎn)。首先，新國(guó)標(biāo)規(guī)定下的電瓶車(chē)承載力有限，比如后座長(zhǎng)度、寬度、電瓶車(chē)重量等有明細(xì)規(guī)定，專(zhuān)家測(cè)試表明其承載能力僅為身高 1.2 米以下或 12 周歲以下的未成年人。其次，電瓶車(chē)載成年人不安全，會(huì)導(dǎo)致騎行穩(wěn)定性變差，緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)性下降，存在較大安全隱患。最后，電瓶車(chē)載成年人需求不高，其主要功能是上下班代步以及接送孩子，所以禁止搭載成年人。

另外，如果電動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，適用無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，若有證據(jù)證明電動(dòng)車(chē)一方有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任。