問(wèn)
電動(dòng)車(chē)充電口是在車(chē)頭還是車(chē)尾更合理?
電動(dòng)車(chē)充電口在車(chē)尾更合理。
首先,很多“油改電”車(chē)型因結(jié)構(gòu)限制把充電口放在車(chē)頭,這不僅增加了充電的不便,還存在能耗高、安全性低等問(wèn)題。
從能耗角度看,電池組通常在車(chē)輛底部或靠近車(chē)尾,充電口在車(chē)頭會(huì)使電纜變長(zhǎng),增加能量傳輸損耗,尤其在快充時(shí),熱量散失多,能耗變高,電纜老化也更快。
安全性方面,車(chē)頭是碰撞頻發(fā)部位,充電口在車(chē)頭易在事故中受損,引發(fā)安全隱患。
再者,從使用便利性來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)充電樁多在垂直車(chē)位后方,車(chē)尾充電能更方便地倒車(chē)入庫(kù)。
另外,從成本和設(shè)計(jì)考慮,充電機(jī)跟充電口應(yīng)布置在一塊,可降低高壓線(xiàn)束長(zhǎng)度和成本。像部分高集成度車(chē)型,驅(qū)動(dòng)形式也影響充電口位置,比如后驅(qū)車(chē)型充電口在后翼子板能降低成本和布線(xiàn)難度。
總之,綜合各方面因素,車(chē)尾是電動(dòng)車(chē)充電口更合理的位置。
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