豐田在新能源領(lǐng)域有不少最新的技術(shù)突破。

在純電汽車生產(chǎn)技術(shù)方面，正在試驗(yàn)大型壓鑄機(jī)實(shí)現(xiàn)底盤一部分一體成型的“一體化壓鑄”和汽車自動(dòng)化移動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行組裝的“自動(dòng)化移動(dòng)生產(chǎn)線”，技術(shù)成熟后，能大幅縮短組裝用時(shí)，減少工序數(shù)和工廠投資額。

在電池技術(shù)上，豐田取得了巨大進(jìn)展。簡(jiǎn)化了固態(tài)電池制造所用材料的生產(chǎn)過(guò)程，致力于改變電池過(guò)大、過(guò)重、過(guò)貴的局面，開發(fā)出提高電池耐久性的方法，有望制造出續(xù)航里程 1200 公里、充電時(shí)間為 10 分鐘甚至更短的固態(tài)電池。預(yù)計(jì) 2027 年或 2028 年生產(chǎn)出在 BEV 車型上使用的固態(tài)電池。

同時(shí)，豐田對(duì)于當(dāng)下流行的鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池也在加緊研發(fā)。全新一代電池技術(shù)預(yù)計(jì) 2026 年應(yīng)用在旗下車型上，鋰離子電池將應(yīng)用于高性能電池，20 分鐘內(nèi)可充電 80%，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超 1000Km；磷酸鐵鋰電池將應(yīng)用入門級(jí)電動(dòng)車，節(jié)省成本 40%，續(xù)航里程增加 20%(600kM)，半小時(shí)內(nèi)充電達(dá)到 80%電量。