比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域有哪些技術(shù)突破

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)突破眾多。

首先是 800V 高壓平臺(tái)技術(shù),2015 年就已推出,搭載在秦 EV、唐 DM 等車型上,能實(shí)現(xiàn)百公里加速快至 4 秒級(jí),純電續(xù)航里程可達(dá) 450km,快充功率提升至 60kW,領(lǐng)先行業(yè)兩到三代。

其次是升壓快充技術(shù),解決了高電壓平臺(tái)與國內(nèi)大多低壓樁不兼容的問題,實(shí)現(xiàn)車樁兼容,全面適配所有直流充電樁。

再者是雙槍超充技術(shù),充分利用公共樁資源,以騰勢(shì) N7 為例,雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW,公共快充樁上 15 分鐘能充電 350 公里。

然后是復(fù)合直冷技術(shù),保證充電速度的同時(shí)確保穩(wěn)定性,電池冷卻面積提升 100%,換熱能力提升 85%以上。

還有全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù),在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)極低溫下冷車快充,以騰勢(shì) N7 為例,在-30℃極寒條件下,電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升 230%,電池滿充時(shí)間降低 30%,且在駐車和行車狀態(tài)都能智能啟動(dòng)自加熱。

此外,比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 Evo 技術(shù)也有創(chuàng)新,比如 CTB 整車安全架構(gòu)提升安全性和操控性,十二合一智能電驅(qū)技術(shù)高度集成化,智能寬溫域高效熱泵技術(shù)緩解冬季續(xù)航衰減,全域智能快充技術(shù)提升充電速度和便捷性,智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)讓駕駛更穩(wěn)定智能。

比亞迪作為中國電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)起草單位,持續(xù)創(chuàng)新研發(fā),構(gòu)建符合國情的充電技術(shù)體系,不斷升級(jí)用戶全場(chǎng)景充電體驗(yàn)

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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