別克英朗的制動系統(tǒng)參數(shù)在不同車型和年份會有一定差異。

英朗全系車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。

英朗 XT 2010 款 1.8L 自動豪華型百公里制動的最好成績是 40.09 米，而全新英朗實測 100 - 0km/h 剎車距離為 40.81 米，在緊湊型車中處于中游水平。

前減震器的壓縮量控制較合理。

英朗配置剎車輔助，其工作原理是傳感器分辨駕駛員踩踏板情況，判斷是否引入緊急剎車程序，激發(fā)最大剎車壓力。但未配置主動剎車功能。

不少車主反饋原廠剎車較軟，沒安全感，尤其是高速急剎車時。有些車主選擇升級剎車，比如升級 TEI Racing 剎車，可解決剎車軟的問題，提升腳感靈敏度、穩(wěn)定性，縮短制動剎車距離。劃線剎車盤抗高溫效果好，散熱性不錯，能提高制動力。