在日系車品牌中，很難絕對地說哪個品牌操控性最佳，不過馬自達和斯巴魯在操控方面表現頗為亮眼。馬自達素有“日本寶馬”之稱，旗下如馬自達3 昂克賽拉等車型注重駕駛質感，加速平順，運動感與舒適感兼具。斯巴魯憑借水平對置發(fā)動機和全時四驅系統等技術，像力獅、森林人等車型駕駛穩(wěn)定性出色，路感清晰。它們各有優(yōu)勢，為追求操控的消費者提供了不錯選擇 。

馬自達一直以來都執(zhí)著于對駕駛樂趣的追求，將操控性能融入品牌的靈魂深處。以馬自達3昂克賽拉為例，它的底盤調校功底深厚，能夠在過彎時給予車輛足夠的支撐，讓車身保持良好的姿態(tài)。精準的轉向系統仿佛與駕駛者心意相通，方向盤的每一次轉動都能得到車輛恰到好處的響應，細微的操作都能被精確執(zhí)行，給予駕駛者極強的掌控感。而且馬自達在發(fā)動機與變速箱的匹配上也堪稱精妙，加速過程的平順流暢，使得動力輸出猶如行云流水一般，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的疾馳，都能讓駕駛者享受到一氣呵成的駕駛體驗，真正做到人馬合一。

斯巴魯則以其獨特的技術優(yōu)勢在操控領域占據一席之地。水平對置發(fā)動機，這種獨特的發(fā)動機布局使車輛的重心更低，進而提升了車輛的穩(wěn)定性。全時四驅系統更是斯巴魯的一大法寶，它能夠時刻為車輛提供強大的抓地力，無論是在干燥的路面還是濕滑的環(huán)境下，都能確保車輛穩(wěn)定行駛。就拿力獅來說，2.5升自然吸氣發(fā)動機搭配7擋無級變速變速箱，在水平對置發(fā)動機和全時四驅系統的加持下，動力輸出穩(wěn)定且直接，油門響應迅速，懸掛調校也十分得當，不僅能有效過濾路面顛簸，還能在操控時給予車輛穩(wěn)定的支撐。森林人同樣出色，方向盤轉動起來輕盈自如，卻又能清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對路況了如指掌，即使在高速行駛時也不會有發(fā)飄的感覺，始終給人穩(wěn)穩(wěn)的安全感。

除了馬自達和斯巴魯，其他日系品牌也并非在操控方面毫無建樹。豐田基于TNGA架構打造的車型，在操控性能上有了顯著提升，車輛的重心更低，前后配重也更加合理，駕駛起來更加得心應手。本田的發(fā)動機技術卓越，部分車型如1.5T思域FC1，在動力操控方面有著類似德系車的質感。英菲尼迪的G37/Q50配備大排量后輪驅動系統，帶來了卓越的駕駛體驗；雷克薩斯UX駕駛感受優(yōu)秀；謳歌CDX外觀運動，駕駛性能也可圈可點。

綜上所述，馬自達憑借深厚的調校功底和對駕駛樂趣的不懈追求，為駕駛者帶來細膩且充滿激情的操控體驗；斯巴魯依靠獨特的技術優(yōu)勢，在穩(wěn)定性和通過性上表現出色，給予駕駛者十足的信心。不同品牌都有著各自獨特的魅力與優(yōu)勢，哪個品牌操控性最佳，實則取決于消費者個人對操控的理解和偏好。如果你熱衷于激烈駕駛，享受人車合一的極致體驗，馬自達或許是你的心頭好；要是你更看重車輛在各種路況下的穩(wěn)定行駛以及獨特的技術魅力，那么斯巴魯可能更符合你的需求 。