豐田霸道 2700 的越野性能非常出色。

它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿(mǎn)越野車(chē)范兒，前臉兇猛，外凸的大燈和粗壯的格柵凸顯野性，車(chē)身彩條一氣呵成。

系統(tǒng)帶有托森中央差速器，能將扭矩在前后橋之間以 40 比 60 的比例分配，遇到打滑時(shí)，扭矩分配比例最大可達(dá) 29 比 71，這讓其在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力很強(qiáng)。

車(chē)內(nèi)采用觸摸式液晶屏，儀表盤(pán)和中控面板呈十字交叉，銀色邊框木紋飾條增加了豪華感，第三排座椅落座方式靈活，整體布局合理緊湊有活力。

而且，在車(chē)輛主動(dòng)性安全設(shè)計(jì)和配置方面也很注重。

不過(guò)，豐田霸道 2700 也存在動(dòng)力相對(duì)較弱的問(wèn)題，其搭載的 2.7 升直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120 千瓦，最大扭矩 246 牛米，在一些復(fù)雜的越野路況下可能會(huì)力不從心。

但目前有很多動(dòng)力提升的方案，比如離心式機(jī)械增壓。這種增壓方式直接與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，沒(méi)有滯后，無(wú)論是低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)工況都能獲得穩(wěn)定的增壓效果，體積小、重量輕、效率高、性能穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，不會(huì)增加額外噪音。

經(jīng)過(guò)機(jī)械增壓改裝后，動(dòng)力提升明顯，馬力由原來(lái)的 163 匹直接提升到 230 匹，扭矩從原來(lái)的 246 牛米提升到 320 牛米左右，百公里加速也從原來(lái)的 15 秒多提升到現(xiàn)在的不到 11 秒，動(dòng)力提升 40%，扭矩提升 30%，在越野路況中的表現(xiàn)更佳。

總之，豐田霸道 2700 越野性能有優(yōu)勢(shì)也有不足，通過(guò)適當(dāng)改裝能進(jìn)一步提升性能，滿(mǎn)足更多越野愛(ài)好者的需求。