世界上最大的汽車造價因車型而異，從數(shù)百萬美元到上千萬美元都有。比如卡特彼勒797造價約343萬美元，別拉斯75710造價600萬美元左右，美國的Crawler - transporter履帶車造價更是高達1400萬美元。這些龐然大物造價高昂，源于其龐大身軀需要強大動力支撐，先進技術裝備的運用，以及復雜制造工藝。特殊零部件和高標準的安全保障，也讓成本大幅提升 。

卡特彼勒797作為大型礦場的得力助手，主要用于搬運裝卸礦土。它自重達288噸，翻斗容量為360多噸，總重量更是高達648噸。如此龐大的車身，需要強大的動力系統(tǒng)來驅動，它配備的V24發(fā)動機，能夠提供源源不斷的強勁動力，以滿足其在復雜礦場環(huán)境下的作業(yè)需求。而這樣高性能的發(fā)動機，本身造價就不低，再加上為適應其工作環(huán)境所采用的特制巨型輪胎、先進的懸掛系統(tǒng)，以及一系列高端的安全和工作保障系統(tǒng)，如盲區(qū)監(jiān)測、滅火系統(tǒng)等，使得卡特彼勒797的造價達到了約343萬美元。

別拉斯75710產自白俄羅斯，自重360噸，載重量450噸。這款車同樣應用于特殊的工程領域，面對惡劣的工況，它必須具備卓越的性能。為了實現(xiàn)這一點，該車采用了先進的技術和高質量的材料，其輪胎、傳動系統(tǒng)等零部件都經過特殊設計和制造。例如，它的輪胎要承受巨大的壓力和摩擦力，需要特殊的橡膠配方和結構設計來確保其耐用性和穩(wěn)定性，這些特殊設計無疑增加了成本。而且，對于這種在高危環(huán)境下作業(yè)的車輛，安全保障至關重要，一系列高端安全配置的搭載，進一步推高了造價，使其造價在600萬美元左右 。

美國的Crawler - transporter履帶車，用途更為特殊，它肩負著運送航天器的重任。由于其使用場景和任務的特殊性，對車輛的各項性能要求達到了極致。它需要具備超強大的動力系統(tǒng)，以推動巨大的航天器；在結構設計上，要確保在復雜的運輸過程中保持高度的穩(wěn)定性；同時，為了應對各種可能出現(xiàn)的情況，還配備了眾多先進的監(jiān)測、控制和安全保障系統(tǒng)。這些先進且復雜的技術裝備，加上復雜的制造工藝，使得它的造價高達1400萬美元 。

利勃海爾T282B礦山車也是一款極具代表性的大型車輛，它是世界上最大的雙軸四輪卡車和最大的交流電混合動力車，價格約為1700萬元。它搭載的90升V型20缸柴油發(fā)動機，展現(xiàn)了其強大的動力性能，同時混合動力系統(tǒng)的應用，既滿足了動力需求，又在一定程度上考慮了環(huán)保和能源效率。這樣先進的動力系統(tǒng)以及圍繞其打造的整車技術和配置，決定了它高昂的造價。

綜上所述，這些被稱為世界上最大的汽車，它們的造價高昂并非偶然。巨大的尺寸、超強的載重能力決定了它們需要強大的動力支持，而這依賴于高性能的發(fā)動機等關鍵部件；特殊的使用場景對車輛的穩(wěn)定性、安全性和耐用性提出了極高要求，促使制造商采用先進技術、高質量材料以及復雜的制造工藝；此外，特殊設計的零部件和全方位的安全保障系統(tǒng)等，都在不斷推高成本。正是這些因素的綜合作用，造就了它們令人咋舌的造價 。