世界上最大的車造價因車型不同而有所差異。

比如，美國的 Crawler-transporter 車長 40 米，價值 1400 萬美元。

卡特彼勒 797 作為世界上最大、最重的車輛之一，造價在三百多萬美元。

別拉斯 75710 這輛俄羅斯制造的礦山卡車，造價也較高。

福特 F650 作為全球最大的量產(chǎn)車，價格約 200 萬左右。

利勃海爾 T282 B 成本約 3500 萬元。

還有巴格爾 293 挖掘車、白俄羅斯的別拉斯 75710 卡車等，造價都不低。

這些車造價高的原因主要在于其巨大的尺寸、強大的載重能力和復(fù)雜的技術(shù)工藝。

它們需要高性能的發(fā)動機、堅固的車架、特制的輪胎等，研發(fā)和制造這些零部件成本高昂。

而且，為了確保車輛的安全性和可靠性，在生產(chǎn)過程中需要進行嚴(yán)格的測試和質(zhì)量控制，這也增加了成本。

此外，一些特殊用途的車輛，如用于航天運輸?shù)能囕v，由于其極高的技術(shù)要求和定制化的設(shè)計，造價更是不菲。

總之，世界上最大的車造價高昂，是多種因素共同作用的結(jié)果。