法拉利 F458 擁有眾多獨特的設計亮點。

首先是空氣動力學優(yōu)化的外形，各種造型設計不僅提升了車輛的下壓力，還減少了風阻并增強了動力。前臉單一的看口進氣隔柵設計簡約，有助于引導氣流和提供下壓力，在 200km/h 時能提供 140kg 的下壓力。

動力方面，它采用 4.5L V8 自然進氣發(fā)動機，最大功率為 419kW/9000rpm，最大扭矩為 540N·m/6000rpm。由于采用了 F1 直接進氣系統(tǒng)和慣性進氣原理，高速時能實現(xiàn) 5 匹的空氣動力學增壓功率。而且壓縮比達到 12.5:1，在超跑界渦輪縱橫的時代保持了法拉利自然吸氣的特色。

內飾設計也很獨特，由法國汽車設計師 Bertrand Rapatel 完成，根據(jù)前法拉利一級方程式車手邁克爾·舒馬赫的意見設計。新方向盤包含許多通常位于儀表板或車桿上的控件。

名字也有意義，458 代表 4.5 升、8 缸發(fā)動機，Italia 代表誕生地。

它還是法拉利首款使用直噴系統(tǒng)的中置發(fā)動機車型。造型上融合了多款法拉利經(jīng)典跑車的元素，側面有明顯 ENZO 線條，前臉接近 430 車型，前輪凸出的翼子板有 California 車型的影子。